リアキャリパーサポート セラコート施工 (焼付塗装)
アルミニウムは表面に酸化アルミニウムの薄い膜を自己生成する。比較的腐食に強い金属であるため塗装等が施工されずに使用されていることが多い。
しかし、表面の酸化アルミニウムの被膜が破壊されてしまうと腐食が進み。酸性、アルカリ性の双方の環境で腐食する。特にアルカリ環境に弱い性質である。
冬季に積雪が多い地域は凍結防止のため道路に多くの塩化カルシウムが散布される。
塩化カルシウムはph値が8~10とアルカリ性であるため、アルミパーツに付着した場合腐食を促進させ著しく外観を損ねることになる。
車やバイク好きの人からすると、表面保護処理が施されていないパーツは出来るだけ保護したいものである。
今回セラコート施工したキャリパーサポートはホイール付近のパーツであり、タイヤで巻き上げた汚れの影響を非常に受けやすいパーツの一つである。
艶消しのブラックに施工し落ち着いた仕上がりとなったが、純正の風合いを大きく崩したくない場合はシルバーがおすすめである。
しかし、表面の酸化アルミニウムの被膜が破壊されてしまうと腐食が進み。酸性、アルカリ性の双方の環境で腐食する。特にアルカリ環境に弱い性質である。
冬季に積雪が多い地域は凍結防止のため道路に多くの塩化カルシウムが散布される。
塩化カルシウムはph値が8~10とアルカリ性であるため、アルミパーツに付着した場合腐食を促進させ著しく外観を損ねることになる。
車やバイク好きの人からすると、表面保護処理が施されていないパーツは出来るだけ保護したいものである。
今回セラコート施工したキャリパーサポートはホイール付近のパーツであり、タイヤで巻き上げた汚れの影響を非常に受けやすいパーツの一つである。
艶消しのブラックに施工し落ち着いた仕上がりとなったが、純正の風合いを大きく崩したくない場合はシルバーがおすすめである。

BEFORE - AFTER
関連事例
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシングのキャリパーへセラコート施工。 もともとはアル
APレーシンググロスブラックセラコートキャリパー
ホンダ | HONDA GB250 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ホンダ GB250クラブマンは、1983年から1997年まで
サテンアルミニウムHONDAGB250セラコートシリンダーヘッド
AHMポイントカバー セラコート施工(焼付塗装)
アルミ削り出しで作成されたエンジンカバーへのセラコート施工依
グロスブラックセラコートクランクケースカバー
ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】という
YAMAHAサテンシルバーヤマハ SR400セラコートシリンダーヘッド
ステップ セラコート施工(焼付塗装)
ステップなどの小物パーツのカラー変更は、オーナーのこだわりが
セラコートステップ
ホンダ|HONDA CBX400F コムスターホイール セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fに採用されたコムスターホイールは、ホンダが従来
グロスブラックホンダCBX400Fホイールセラコートコムスター
アルミ削り出しステップ セラコート施工(焼付塗装)
ビレッドパーツの様にエッジがシャープなものに対しての塗装は膜
グラファイトブラックセラコートステップ
NISSIN (ニッシン)キャリパー セラコート 施工(焼付塗装)
キャリパーへのセラコート施工。セラコートはアルマイトに代わる
グロスブラックセラコートキャリパー
カワサキ Z1 純正オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
フィン形状が大きく形状が崩れているため塗装前に1枚1枚丁寧に
グロスブラックカワサキZ1セラコートオイルクーラー
カワサキ|KAWASAKI Z900RS フロントフェンダーステー セラコート施工(焼付塗装)
人気車種のオーナーはしばしば、ミーティングや集まりで自分の車
カワサキZ900RSタングステンセラコートセラコート塗装