ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。
MT-09の純正マフラーはステンレス製であり、赤錆の発生はないが、排気による熱によりステンレス独特の茶色に変色し、外観が悪くなることがある。
この変色は一時的に専用の磨き剤で除去できるが、すぐに再び酸化が進行し、元の状態に戻ってしまう。
セラコート施工により、マフラーの質感は変化するが、使用中に大きな変色が起こることが少ない。そのため、外観を美しく保つためにはセラコートの施工は非常に有効な手段だ。
サイレンサーカバーにはエンド部にマスキングを施し、デザインの特徴を引き立たせた。
MT-09の純正マフラーはステンレス製であり、赤錆の発生はないが、排気による熱によりステンレス独特の茶色に変色し、外観が悪くなることがある。
この変色は一時的に専用の磨き剤で除去できるが、すぐに再び酸化が進行し、元の状態に戻ってしまう。
セラコート施工により、マフラーの質感は変化するが、使用中に大きな変色が起こることが少ない。そのため、外観を美しく保つためにはセラコートの施工は非常に有効な手段だ。
サイレンサーカバーにはエンド部にマスキングを施し、デザインの特徴を引き立たせた。

BEFORE - AFTER
関連事例
スノーピーク 焚火台 セラコート施工(耐熱塗装)
スノーピーク製のステンレス焚火台へのセラコート施工ご依頼でし
グレーシャブラックスノーピークセラコート耐熱焚火台
サンスター|SUNSTAR プレミアムレーシング リアブレーキディスク セラコート施工(焼付塗装)
サンスター(SUNSTAR)のプレミアムレーシングリアブレー
グラファイトブラックカワサキZ900RSセラコートディスクローター
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
ホンダクリアCBX1000セラコートバフ研磨クランクケースカバー
スミトモ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson RH975 ナイトスター ヒートガード 耐熱塗装施工
ハーレーダビッドソンの「RH975 ナイトスター」は、202
ハーレーダビットソン半艶ブラックテクスチャーパウダー(粉体塗装)耐熱マフラーヒートカード
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
シリンダーやシリンダーヘッドなど運転中に高温に達するエンジン
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートシリンダー
ハーレーダビットソン-ショベルヘッド-シリンダー-セラコート施工(焼付塗装)
ショベルヘッドエンジンの鉄製シリンダー。サンドブラストで劣化
ハーレーダビットソングラファイトブラックショベルヘッドセラコートエンジン
ジッポー|Zippo ライター セラコート施工「MilSpec O.D. Green」
ジッポーライターのオイルは揮発性が高く、塗装に触れると影響を
キャンプ用品ライターミリタリーセラコート
スズキ ハスラー125 チャンバー 耐熱塗装施工
サンドブラストにて旧塗膜の剥離と共に錆を除去するが、錆が激し
スズキハスラー耐熱マフラー