倒立フォーク アウター セラコート施工(焼付塗装)施工
アルマイト処理はアルミニウムの表面に化学反応を用いて保護膜を形成するもので、この保護膜は非常に滑らかで硬いため、そのままでは塗料の密着性が低くなる。そのため、塗装を施す前にはサンドブラストなどの表面処理を施し、塗料が密着しやすい状態を作る必要がある。
倒立フォークのアウターを塗装する場合、膜厚が厚いパウダーコートは、クランプ部の寸法が変わるという問題や、クランプ時に塗膜が欠け、ゆるむといったリスクがあるため、基本的には適していない。
一方、セラコートは薄く施工できるため、寸法の変化はほぼ発生しない。また、クランプ時の塗装の剥がれ方は、ペリペリと剥がれるタイプではなく、アルマイトと同じように摩耗して薄くなる傾向があるためクランプが確実に行える。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ダイハツ|DAIHATSU コペン マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
軽スポーツカーは、街中でもそのスポーティーな魅力を存分に味わ
4輪ダイハツコペンチタニウムセラコート耐熱マフラーサイレンサー
-
ホンダ|HONDA モンキー クラッチカバー バフ研磨/クリア 施工(セラコート)
バフ研磨の魅力は、金属に魂を吹き込むような輝きをもたらし、職
ホンダモンキークリアセラコートバフ研磨クランクケースカバー
-
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
カワサキシルバーゼファー400セラコートブレーキキャリパー
-
ウイルズウィン|WirusWin マフラー サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
ウイルズウィン(WirusWin)は、オートバイをはじめ自動
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラーサイレンサー
-
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
ヤマハMT-09セラコート耐熱マフラー
-
スミトモ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー
-
バンス&ハインズ(Vance&Hines)スリップオンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
塗装から錆びが浮き始めている状態でした。 旧塗膜と錆びをサン
ハーレーダビットソングレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
-
ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fには、リアサスペンションにプロリンク式のリンク
ホンダCBX400Fサテンアルミニウムセラコートスイングアーム
-
ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400F
ホンダCBX400Fタングステンセラコートキャリパー
-
ホンダ|HONDA NSR250R チャンバーサイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
NSR250Rの純正サイレンサーは、長年の使用による腐食や転
ホンダNSR250Rクリアセラコートチャンバーサイレンサー