ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキフルードは塗装に対して有害な影響を及ぼすことがあるため、ブレーキマスターシリンダーのようにブレーキフルードが接触する可能性のあるパーツには溶剤に強い塗装が求めらる。
セラコートはその耐溶剤性に非常に優れており、ブレーキフルードやパーツクリーナーなどの溶剤に対して非常に優れた耐性を備えている。そのため、溶剤による塗装の劣化や変色の心配が少なく、メンテナンスの際にも安心して作業を行うことができる。セラコートの施工は部品を長期間美しい状態を保つことに貢献するだろう。
今回施工したブレーキマスターには、樹脂製のリザーバータンクが一体型で、取り外しが困難なパーツであった。通常、部品を分解した状態でセラコートを施工することが望ましいが、このような一体型のタンクの場合でも、マスキングを適切に施すことでセラコートの施工が可能である。
樹脂パーツの融解を防ぐため、乾燥炉の温度に注意を払う必要がある。高温での焼付けは避け、低温でじっくりと硬化させる。
セラコートはその耐溶剤性に非常に優れており、ブレーキフルードやパーツクリーナーなどの溶剤に対して非常に優れた耐性を備えている。そのため、溶剤による塗装の劣化や変色の心配が少なく、メンテナンスの際にも安心して作業を行うことができる。セラコートの施工は部品を長期間美しい状態を保つことに貢献するだろう。
今回施工したブレーキマスターには、樹脂製のリザーバータンクが一体型で、取り外しが困難なパーツであった。通常、部品を分解した状態でセラコートを施工することが望ましいが、このような一体型のタンクの場合でも、マスキングを適切に施すことでセラコートの施工が可能である。
樹脂パーツの融解を防ぐため、乾燥炉の温度に注意を払う必要がある。高温での焼付けは避け、低温でじっくりと硬化させる。
BEFORE - AFTER
関連事例
ブレンボ|brembo 4POTキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
アルミニウムのアルマイト(陽極酸化処理)は、その美しさと機能
グラファイトブラックブレンボセラコートキャリパー
バスボート フットスロットルペダル パウダーコート/セラコート施工
フットスロットルは、特にバスボートや他の高速水上艇で使用され
シルバーレッドパウダー(粉体塗装)セラコートボート
カワサキ Z1 ブレーキマスター セラコート(焼付塗装)施工
黒アルマイトは紫外線により脱色するようでアルミ色となってしま
グロスブラックカワサキZ1セラコートブレーキマスター
オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの
グロスブラックセラコートオイルクーラー
ホンダ|HONDA NSR250R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rのシリンダーには、ホンダ独自の技術であるRCバ
ホンダNSR250Rサテンアルミニウムセラコートシリンダー
フロントフォーク スタビライザー セラコート施工
ハーレダビットソン スポーツスター883用のスタビライザーを
セラコート
カワサキ Z1 エンジン クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンは激しい振動にさらされるため、塗料はその振動にも耐え
グロスブラックカワサキZ1セラコートエンジンクランクケース
ホンダ|HONDA NSR250R トップブリッジ アンダーブラケット セラコート施工(焼付塗装)
トップブリッジは、キーシリンダーやメーターが取り付けられるパ
グラファイトブラックグロスブラックホンダNSR250Rセラコートアンダーブラケットトップブリッジ
アルミスイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
アルミスイングアームの表面処理には、アルマイト、塗装、メッキ
グラファイトブラックセラコートスイングアーム
カワサキ KSR80 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
こちらの鋳鉄製シリンダーは生産時表面に生成された黒皮が残った
カワサキKSR80セラコートシリンダー
