ハーレーダビットソン ホイール セラコート施工(焼付塗装)
ホイールリムのポリシュ部を保持しつつ、スポーク部にセラコートを施工。通常、パーツの一部をバフ研磨などで光沢仕上げを行う際には、塗装前に研磨作業を行う。
セラコートはパウダーコートに比べて膜厚が薄いため、マスキングテープを剥がす際に塗料のバリが出にくいという特徴がある。パウダーコートに比べ、より精密な仕上げが可能だ。
使用する「タングステン」カラーは、暗めのトーンのガンメタで、落ち着いた雰囲気をホイールに与える。
アルミパーツは熱伝導率が高いため、乾燥炉に入れて加熱してもパーツの深部に熱が吸収され、表面温度が上がりにくい傾向がある。このため、焼付時間を長めに設定する必要がある。
適切な焼付処理により、セラコートの耐久性と美観を最大限に発揮させる。
セラコートはパウダーコートに比べて膜厚が薄いため、マスキングテープを剥がす際に塗料のバリが出にくいという特徴がある。パウダーコートに比べ、より精密な仕上げが可能だ。
使用する「タングステン」カラーは、暗めのトーンのガンメタで、落ち着いた雰囲気をホイールに与える。
アルミパーツは熱伝導率が高いため、乾燥炉に入れて加熱してもパーツの深部に熱が吸収され、表面温度が上がりにくい傾向がある。このため、焼付時間を長めに設定する必要がある。
適切な焼付処理により、セラコートの耐久性と美観を最大限に発揮させる。

BEFORE - AFTER
関連事例
ニッサン R32 GT-R ボンネットフード ロック セラコート施工(焼付塗装)
パーツの塗装において、特に複雑で分解が困難な部分については、
グロスブラックニッサンセラコートその他
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラー サイレンサー セラコート施工 (焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
HONDA NSR250R MC21 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
純正のカラー近似色にて施工しました。キャリパーオーバーホール
ホンダ・NSR250Rセラコート
カワサキ Z1 エンジン クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンは激しい振動にさらされるため、塗料はその振動にも耐え
グロスブラックカワサキZ1セラコートエンジンクランクケース
ドゥカティパニガーレ V4 マフラーカバー セラコート施工(耐熱塗装)
ドゥカティパニガーレ V4の マフラーカバーへのセラコート施
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーヒートカード
バンス&ハインズ(Vance&Hines)スリップオンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
塗装から錆びが浮き始めている状態でした。 旧塗膜と錆びをサン
ハーレーダビットソングレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
アルミスイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
アルミスイングアームの表面処理には、アルマイト、塗装、メッキ
グラファイトブラックセラコートスイングアーム
ホンダ|HONDA S2000 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
スポーツカーではキャリパーがデザイン要素としても扱われること
ホンダタングステンS2000セラコートキャリパーキャリパーサポート
バイス工具 セラコート施工(焼付塗装)
廃棄処分の予定だったバイスを頂いた。かなり年月使用されていな
グラファイトブラックセラコート工具
KAWASAKI Z1-R ホイール ヘアライン仕上げ セラコート施工
ホイール回転研磨機でリムとスポーク部分をヘアライン仕上げにし
グロスブラックカワサキZ1-Rホイールセラコートヘアライン仕上げ