ホンダ|HONDA CB400F シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ホンダCB400Fサテンアルミニウムセラコートエンジンヘッドカバーシリンダーヘッド
ホンダ「CB400F」は1970年代に登場した名車で、「ヨンフォア」の愛称で親しまれた。優れたデザインと高性能で人気を集め、特に「4into1」集合マフラーの美しい曲線が特徴だ。
空冷エンジンは、むき出しのシリンダーフィンが並ぶ造形が力強さと美しさを引き立てる。フィンが生み出す機械的な美しさが特徴で、シンプルでクラシカルなデザインが、エンジンそのものの存在感を際立たせている。
「サテンシルバー」のセラコートでエンジンを仕上げた。サテンシルバーは、きめ細かいシルバーの質感がエンジンの造形を際立たせ、独特の深みと品格を与える。セラコートの塗膜は、金属の美しさを保ちながら、落ち着きと高級感をエンジンに添える。耐熱性と耐溶剤性にも優れているため、厳しい走行環境やメンテナンスにも十分に耐え、美しいシルバーの輝きを長く保ち続けることが可能だ。
空冷エンジンは、むき出しのシリンダーフィンが並ぶ造形が力強さと美しさを引き立てる。フィンが生み出す機械的な美しさが特徴で、シンプルでクラシカルなデザインが、エンジンそのものの存在感を際立たせている。
「サテンシルバー」のセラコートでエンジンを仕上げた。サテンシルバーは、きめ細かいシルバーの質感がエンジンの造形を際立たせ、独特の深みと品格を与える。セラコートの塗膜は、金属の美しさを保ちながら、落ち着きと高級感をエンジンに添える。耐熱性と耐溶剤性にも優れているため、厳しい走行環境やメンテナンスにも十分に耐え、美しいシルバーの輝きを長く保ち続けることが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
倒立フォーク セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク
HONDA NSR250R MC28 プロアーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250R MC28のアルミ合金製のプロアームへのセラコ
シルバーホンダ・NSR250Rセラコートスイングアーム
カワサキ|KAWASAKI Z900RS ACTIVE:アクティブ 口の字断面スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
ACTIVEの「口の字断面スイングアーム」は、高剛性と軽量化
カワサキZ900RSグロスブラックセラコートスイングアーム
倒立フロントフォーク アウター セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークのアウターへ塗装施工する場合、施工方法は膜厚の薄
グロスブラックセラコートフロントフォーク
SUZUKI- GSX-R750 ブレンボキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
純正ブレンボキャリパーをセラコートブラックにて施工。ロゴを
セラコートキャリパー
カワサキ|Z750FX ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターはオートバイのパーツの中でも特に厳しい条件下
カワサキZ750FXグロスブラックセラコートブレーキマスター
カワサキ|KAWASAKI Z1000R シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
KAWASAKI Z1000Rは、1980年代初頭にカワサキ
グロスブラックカワサキZ1000Rセラコートシリンダーヘッド
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
クリアCBX1000ホンダセラコートバフ研磨クランクケースカバー
カワサキ W400 ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
セラコートでの施工の場合、フローティングピン付きのディスクロ
カワサキW400セラコートディスクローター
サンスター|SUNSTAR プレミアムレーシング リアブレーキディスク セラコート施工(焼付塗装)
サンスター(SUNSTAR)のプレミアムレーシングリアブレー
グラファイトブラックカワサキZ900RSセラコートディスクローター