直列4気筒集合マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
サンドブラストにより旧塗膜の剥離および錆の除去を行うが、錆は素材の表面だけでなく、サンドブラストが届かない深い箇所にまで進行している可能性がある。
そのような場合、実際の使用中に錆が再発する可能性があり、錆によって塗装膜が押し上げられることで剥がれることがある。
当店では、錆の再発を抑えるために耐熱性のプライマーを下地に施工している。これにより、錆の再発を抑制し、錆の進行を遅らせることが可能となる。
オートバイのマフラーのエキパイは、パーツの中で最も高温になることに加え、車両の前方に位置し、さらにフロントタイヤの後方にあるため、走行中に飛び石の衝突や汚れの付着など、過酷な環境下で使用される。そのため、塗膜の損傷は避けられない。定期的な再塗装の実施がおすすめだ。
そのような場合、実際の使用中に錆が再発する可能性があり、錆によって塗装膜が押し上げられることで剥がれることがある。
当店では、錆の再発を抑えるために耐熱性のプライマーを下地に施工している。これにより、錆の再発を抑制し、錆の進行を遅らせることが可能となる。
オートバイのマフラーのエキパイは、パーツの中で最も高温になることに加え、車両の前方に位置し、さらにフロントタイヤの後方にあるため、走行中に飛び石の衝突や汚れの付着など、過酷な環境下で使用される。そのため、塗膜の損傷は避けられない。定期的な再塗装の実施がおすすめだ。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ W400 ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
セラコートでの施工の場合、フローティングピン付きのディスクロ
ディスクローターカワサキW400セラコート
ブレンボ ラジアルマウントキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーの塗装にはブレーキクリーナーやブレーキフルードで剥
セラコートキャリパータングステン
カワサキ KSR80 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
こちらの鋳鉄製シリンダーは生産時表面に生成された黒皮が残った
セラコートカワサキシリンダーKSR80
カワサキ KH400 インジケーターカバー セラコート施工(焼付塗装)スミ入れ
インジケーター回りの塗装はメンキーに取り付けられたキーホルダ
セラコートグロスブラックカワサキ
YAMAHA SRX400 マフラー 耐熱塗装
底部は錆により穴が開いてしまっていたので溶接修理。錆再発防止のため耐熱錆止め塗装を下地に施工し艶消しブラックで仕上げる。
耐熱マフラーYAMAHA艶消ブラックSRX400
サイレンサー セラコート(耐熱1200度)施工
サイレンサー部分へのセラコート施工。 エンブレムやJMCAのラベル等が装着されている場合マスキングでの対応が可能。
セラコート耐熱サイレンサー
HKS シビックタイプR インタークーラー セラコート施工(放熱焼付塗装)
セラコートの種類には放熱性の向上を目的としたコーティングが存
セラコートインタークーラー
Kasasaki-Z1-ハブ-セラコート(焼付塗装)施工
グロスブラックカワサキZ1HABUセラコート
カワサキ Z1 スイッチボックス セラコート施工 すみ入れ
セラコートカワサキZ1
オーバーレーシング製 YZF-R25 トップブリッジ セラコート施工
アルミ削り出しパーツの塗装にはセラコートがお勧めです。削り出
セラコートグラファイトブラックトップブリッジヤマハYZF-R25