ロータス|LOTUS ラグボルト セラコート施工(焼付塗装)
ラグボルトは、ホイールをハブに直接ねじ込む方式で、特にヨーロッパ車に広く採用されている。このシンプルで効率的なシステムは、ボルトの長さや形状を柔軟に変更できるため、さまざまなホイールデザインや車種に合わせたカスタムが可能だ。
ホイールナットやラグボルトは、路面からの泥、水分、塩分などに常にさらされるため、耐久性を確保するためには適切な表面処理が非常に重要になる。
今回施工したラグボルトでは、元のメッキが剥がれ、下地の銅メッキが露出していた。銅は耐食性があるものの、長時間空気にさらされると酸素や湿気、硫黄成分と反応して緑青(ろくしょう)が発生する。この腐食を防ぐために、下地の銅メッキを活かしつつ、セラコートを施した。
セラコートは、優れた耐熱性、耐腐食性、耐摩耗性を備えており、ラグボルトのように厳しい環境にさらされるパーツに最適な選択だ。加えて、セラコートは多彩なカラーや仕上げが選べるため、機能性を向上させるだけでなく、デザイン面でも高いクオリティを実現できる。
ホイールナットやラグボルトは、路面からの泥、水分、塩分などに常にさらされるため、耐久性を確保するためには適切な表面処理が非常に重要になる。
今回施工したラグボルトでは、元のメッキが剥がれ、下地の銅メッキが露出していた。銅は耐食性があるものの、長時間空気にさらされると酸素や湿気、硫黄成分と反応して緑青(ろくしょう)が発生する。この腐食を防ぐために、下地の銅メッキを活かしつつ、セラコートを施した。
セラコートは、優れた耐熱性、耐腐食性、耐摩耗性を備えており、ラグボルトのように厳しい環境にさらされるパーツに最適な選択だ。加えて、セラコートは多彩なカラーや仕上げが選べるため、機能性を向上させるだけでなく、デザイン面でも高いクオリティを実現できる。

BEFORE - AFTER
関連事例
トキコ|TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは、ウレタン塗装のように調色を前提として製造されて
セラコートキャリパー
サイレンサー セラコート(耐熱1200度)施工
サイレンサー部分へのセラコート施工。 エンブレムやJMCAのラベル等が装着されている場合マスキングでの対応が可能。
セラコート耐熱サイレンサー
ホンダ|HONDA ビート ナックルアーム セラコート施工(焼付塗装)
ホンダ・ビートは、1991年にホンダが世に送り出した軽自動車
グロスブラックホンダビートセラコートアーム
ヤマハ SR400 PRUNUS(プラナス) メガホンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
「PRUNUS(プラナス)」は純正マフラーを生産しているメー
ヤマハSR400セラコート耐熱マフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
クリアCBX1000ホンダセラコートバフ研磨クランクケースカバー
ヤマハ SRX400 ヨシムラサンパー セラコート施工(耐熱塗装)
ヨシムラサンパーへのセラコート施工。独特な形状のシャンバーを
YAMAHASRX400ヨシムラグレーシャシルバーセラコート耐熱マフラー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
空冷エンジンのフィン形状は、むき出しのシリンダーフィンが独特
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートシリンダーヘッド
ヤマハ|RZ250RR クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
クランクケースや他のパーツを塗装する際は、ベアリングやシール
ヤマハグロスブラックRZ250RRセラコートクランクケース
ブレンボ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレンボキャリパーにセラコート(焼付塗装)を施工。全体を塗装
グロスブラックセラコートキャリパー
焚火台 野良プレート(焚き火サークル) 耐熱塗装施工
焚火台の上部に設置する野良プレート(焚き火サークル)は、防風
グレーシャブラックセラコート耐熱焚火台