カワサキ Z1 エンブレム セラコート施工(焼付塗装)
エンブレムのブラックアウト(黒く塗りつぶす)にセラコートの施工を行う。セラコートは、樹脂パーツへの塗装にも優れた密着力を発揮する。
通常、セラコートは金属パーツの場合約150度の高温で焼付けるが、樹脂パーツの場合は溶けてしまう可能性が高い。そのような場合、通常よりも低い温度で長時間の焼付けを行うことで
硬化させる。
樹脂パーツの下地調整にはウェットブラストを使用。ウェットブラストは、研磨剤と一緒に水を噴射する方法で、サンドブラストと比べて摩擦による表面の温度上昇を抑え、樹脂に損傷を与えずに施工ができる。
通常、セラコートは金属パーツの場合約150度の高温で焼付けるが、樹脂パーツの場合は溶けてしまう可能性が高い。そのような場合、通常よりも低い温度で長時間の焼付けを行うことで
硬化させる。
樹脂パーツの下地調整にはウェットブラストを使用。ウェットブラストは、研磨剤と一緒に水を噴射する方法で、サンドブラストと比べて摩擦による表面の温度上昇を抑え、樹脂に損傷を与えずに施工ができる。


BEFORE - AFTER
関連事例
オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの
グロスブラックセラコートオイルクーラー
ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装)
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐ
ヤマハグレーシャブラックBOLTセラコート耐熱ヒートガードヒートカード
ホンダ | HONDA GB250 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ホンダ GB250クラブマンは、1983年から1997年まで
サテンアルミニウムHONDAGB250セラコートシリンダーヘッド
カワサキ Z1 スイッチボックス セラコート施工 すみ入れ
カワサキZ1セラコート
ステップ ウェットブラスト セラコート施工
ゴムの汚れや劣化部分の除去には、ウェットブラストが効果的なク
サテンアルミニウムセラコートウェットブラストステップ
ヤマハ SRX400 ヨシムラサンパー セラコート施工(耐熱塗装)
ヨシムラサンパーへのセラコート施工。独特な形状のシャンバーを
YAMAHASRX400ヨシムラグレーシャシルバーセラコート耐熱マフラー
カワサキ Z1 純正オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
フィン形状が大きく形状が崩れているため塗装前に1枚1枚丁寧に
グロスブラックカワサキZ1セラコートオイルクーラー
センターキャップ (樹脂)セラコート施工(焼付塗装)
クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性
タングステンセラコートハブ
KTM 500EXC サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
セラコートは、さまざまな金属に対して優れた密着性を発揮する。
グレーシャブラックKTMセラコートサイレンサー
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターへのセラコートを施工。セラコートは、卓越した
グロスブラックセラコートブレーキマスター