カワサキ ゼファー750 オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
グロスブラックカワサキゼファー1100セラコートオイルクーラー
オイルクーラーやラジエターのフィンは、非常に薄いアルミでできているため、飛び石などの走行中の外部からの物理的な影響で容易に変形することがある。特に、洗車時に高圧洗浄機を使用すると、その圧力でフィンが一気に変形する可能性があるため、注意が必要だ。
フィンが変形すると、空気の流れが悪化し、冷却能力が低下する。変形が軽微であれば、1つ1つを専用のピンセットで修正することが可能だが、この作業は手間と時間がかかる。
塗装を剥離した後、変形したフィンの形状を一つ一つ慎重に修正していく。その後、サンドブラストを用いて塗装のための下地を整えるが、サンドブラストは高圧の圧縮空気を用いるため、フィンを変形させないように十分な注意を払い施工する必要がある。塗装する際は、均等に仕上がるよう、さまざまな角度から塗装を行う。
対象が小さくても、オイルクーラーやラジエターの塗装は非常に繊細さが求められ経験と知識が必要な作業だ。
フィンが変形すると、空気の流れが悪化し、冷却能力が低下する。変形が軽微であれば、1つ1つを専用のピンセットで修正することが可能だが、この作業は手間と時間がかかる。
塗装を剥離した後、変形したフィンの形状を一つ一つ慎重に修正していく。その後、サンドブラストを用いて塗装のための下地を整えるが、サンドブラストは高圧の圧縮空気を用いるため、フィンを変形させないように十分な注意を払い施工する必要がある。塗装する際は、均等に仕上がるよう、さまざまな角度から塗装を行う。
対象が小さくても、オイルクーラーやラジエターの塗装は非常に繊細さが求められ経験と知識が必要な作業だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
サイレンサー メッキ調パウダーコート/セラコート施工
サイレンサーの筒部にはメッキ調のパウダーコートを施工し、エン
グロスブラックスーパークロームパウダー(粉体塗装)セラコートサイレンサー
マツダ|MAZDA RX-7/FD3S ブレーキマスターバック セラコート施工(焼付塗装)
マスターバックは、自動車のブレーキシステムにおいて、ブレーキ
マツダRX-7グロスブラックマスターバックセラコートブレーキマスター
スズキ|SUZUKI GSX1100X カタナ ジェネレーターカバー セラコートクリア施工
美しいバフ掛けが施されたクランクケースカバーは、見た目は非常
カタナクリアスズキセラコートクランクケースカバー
ジッポー|Zippo ライター セラコート施工「MilSpec O.D. Green」
ジッポーライターのオイルは揮発性が高く、塗装に触れると影響を
ライターセラコートミリタリーキャンプ用品
KAWASAKI-KZ1000-シリンダーヘッドカバーセラコート施工(焼付塗装)
旧塗膜をすべて剥離後、4隅をバフで鏡面加工します。その後鏡面
グロスブラックカワサキZ1セラコートエンジン
KAWASAKI Z1 ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターへの塗装は、耐溶剤、耐衝撃にすぐれたセラコートがおすすめです。
グロスブラックカワサキZ1セラコートディスクローター
ホンダ|HONDA CBX1000 セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
ホンダCBX1000は、1978年に登場したホンダのフラッグ
ホンダCBX1000グロスブラックセラコートハンドル
スープラ-MA70-ディスクローター セラコート施工
ハードブレーキ時には、赤熱するほど高温になる自動車のディスク
トヨタ・スープラセラコートディスクローター
スズキ GSX400F インパルス アンチノーズダイブ 機構ANDF セラコート施工(焼付塗装)
この時代の車両に多く採用されていたアンチノーズダイブ機構。内
GSX400Fスズキセラコートアンチノーズダイブ機構
ディスクローター セラコート施工 (焼付塗装)
ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな
グロスブラックセラコートディスクローター

