カワサキ ゼファー750 オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
グロスブラックカワサキゼファー1100セラコートオイルクーラー
オイルクーラーやラジエターのフィンは、非常に薄いアルミでできているため、飛び石などの走行中の外部からの物理的な影響で容易に変形することがある。特に、洗車時に高圧洗浄機を使用すると、その圧力でフィンが一気に変形する可能性があるため、注意が必要だ。
フィンが変形すると、空気の流れが悪化し、冷却能力が低下する。変形が軽微であれば、1つ1つを専用のピンセットで修正することが可能だが、この作業は手間と時間がかかる。
塗装を剥離した後、変形したフィンの形状を一つ一つ慎重に修正していく。その後、サンドブラストを用いて塗装のための下地を整えるが、サンドブラストは高圧の圧縮空気を用いるため、フィンを変形させないように十分な注意を払い施工する必要がある。塗装する際は、均等に仕上がるよう、さまざまな角度から塗装を行う。
対象が小さくても、オイルクーラーやラジエターの塗装は非常に繊細さが求められ経験と知識が必要な作業だ。
フィンが変形すると、空気の流れが悪化し、冷却能力が低下する。変形が軽微であれば、1つ1つを専用のピンセットで修正することが可能だが、この作業は手間と時間がかかる。
塗装を剥離した後、変形したフィンの形状を一つ一つ慎重に修正していく。その後、サンドブラストを用いて塗装のための下地を整えるが、サンドブラストは高圧の圧縮空気を用いるため、フィンを変形させないように十分な注意を払い施工する必要がある。塗装する際は、均等に仕上がるよう、さまざまな角度から塗装を行う。
対象が小さくても、オイルクーラーやラジエターの塗装は非常に繊細さが求められ経験と知識が必要な作業だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工(焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA NSR250R キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rに採用されているフロントキャリパーは、NISS
FX GOLDメタリックホンダゴールドNSR250Rブレーキ回りセラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
カワサキZ1クリアセラコート研磨クランクケースカバー
ヤマハ|YAMAHA SR500 シリンダー ウェットブラスト/セラコートクリア施工
今回の施工対象である SR500 のシリンダーには、白錆び(
ヤマハSR400クリアSR500セラコートウェットブラストエンジン回りシリンダー
ホンダ|HONDA CBX400F フロントフォーク セラコート施工(焼付塗装)
Honda CBX400F に採用されていた「アンチノーズダ
グロスブラックホンダCBX400F足回りセラコートフロントフォーク
ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキフルードは塗装に対して有害な影響を及ぼすことがあるた
グロスブラックセラコートブレーキマスター
BMW R12 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
塗装を剥離した後、メーカー制作時の機械研磨が生み出す美しい切
BMWタングステンR12セラコートホイール
トレンチカットディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
トレンチカットタイプのディスクローターへセラコート施工。当時
グロスブラックカワサキセラコートブレーキ回りディスクローター
燃料タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
燃料タンクキャップは、給油時等に燃料が付着する可能性が高いた
グロスブラックセラコートタンクキャップ
カワサキ KSR80 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
こちらの鋳鉄製シリンダーは生産時表面に生成された黒皮が残った
カワサキKSR80セラコートシリンダー

