ホンダ|HONDA NSR250R サイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工 (ID: 6918)
クリアホンダ(HONDA)NSR250Rセラコート研磨バフ研磨チャンバーサイレンサー
アルミは非常に軽い金属であり、バイク全体の重量を軽減するために、多くのオートバイパーツに採用されている。また、研磨やポリッシュ仕上げにより、アルミは驚くほど美しい光沢を持つことができる。
アルミは自然に形成される酸化膜のおかげで腐食に強く、長期間にわたりその美しい外観を保つことができる。マフラーサイレンサーは外部環境にさらされることが多いため、この特性は特に重要だ。しかし、比較的腐食に強いとはいえ、表面処理なしで塩分や汚染物質が付着すると、腐食が著しく進行する。そのため、海辺や冬季に道路に撒かれる塩など、塩分の多い環境では腐食が問題となりやすい。
アルミをヘアライン研磨施工し美しい光沢を付与した後には、長期にわたる保護のためにセラコートクリアを施工する。セラコートクリアは非常に透明度が高く、アルミの光沢を損なうことなく保護する。また、耐溶剤性にも優れており、ラッカーシンナーなどの強力な溶剤にも耐性があるため、長期間にわたりパーツを完璧に保護することが可能だ。

アルミは自然に形成される酸化膜のおかげで腐食に強く、長期間にわたりその美しい外観を保つことができる。マフラーサイレンサーは外部環境にさらされることが多いため、この特性は特に重要だ。しかし、比較的腐食に強いとはいえ、表面処理なしで塩分や汚染物質が付着すると、腐食が著しく進行する。そのため、海辺や冬季に道路に撒かれる塩など、塩分の多い環境では腐食が問題となりやすい。
アルミをヘアライン研磨施工し美しい光沢を付与した後には、長期にわたる保護のためにセラコートクリアを施工する。セラコートクリアは非常に透明度が高く、アルミの光沢を損なうことなく保護する。また、耐溶剤性にも優れており、ラッカーシンナーなどの強力な溶剤にも耐性があるため、長期間にわたりパーツを完璧に保護することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
BEET JAPAN-サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
セラコート耐熱マフラー
カワサキ|KAWASAKI Z400FX ENKEI ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
KAWASAKI Z400FXは、1979年に登場した空冷4
Z400FX2573 Gold Smithカワサキ(KAWASAKI)足回りパウダー(粉体塗装)ホイールウェットブラストバフ研磨
SPタケガワ|SP武川 モンキー125 コンパクトクールキット セラコート施工(焼付塗装)
施工対象は SP武川 コンパクトクールキットである。空冷エン
タケガワグラファイトブラックモンキー125ホンダ(HONDA)セラコートオイルクーラー
ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキフルードは塗装に対して有害な影響を及ぼすことがあるた
グロスブラックセラコートブレーキマスター
HONDA CBX400 インボードディスクカバー セラコート施工
グロスブラックCBX400ホンダ(HONDA)セラコートインボードディスクカバー
ホンダ|HONDA CBX400F コムスターホイール セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fに採用されたコムスターホイールは、ホンダが従来
ホンダ(HONDA)グロスブラックCBX400Fセラコートホイールコムスター
カワサキ|KAWASAKI ゼファー750 クラッチカバー バフ研磨施工
KAWASAKI ゼファー750は、空冷4気筒エンジンとオー
鏡面カワサキ(KAWASAKI)ゼファー750ウェットブラストエンジン回りバフ研磨クランクケースカバー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工は、複雑な形状を持つため、あらゆる角度から
SR400ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックセラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは通常、150度1時間程度で焼付するが、60度4時
Z750GPグロスブラックカワサキ(KAWASAKI)セラコートラジエターオイルクーラー
スバル|SUBARU サンバー エキマニ セラコート施工(耐熱塗装)
スバル・サンバーは、初代モデルから一貫してリアエンジン・リア
サンバーグレーシャブラックスバルエキマニセラコート耐熱排気(マフラー)回りマフラー

