ご相談・お見積・ご注文
ヤマハ｜YAMAHA SR400 シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
シリンダーやシリンダーヘッドなど運転中に高温に達するエンジンパーツには、耐熱性を重視した塗装方法の選択が必要だ。
パウダーコート（粉体塗装）は、一般にシリンダーへの塗装には推奨していない。その理由は、高温による変色や剥離のリスクがある上に、塗装の厚みにより熱伝導率が低下し、エンジンの冷却性能に悪影響を及ぼす可能性があるからである。
また、エンジンパーツはエンジンオイルやガソリンなど、様々な化学物質に晒される可能性のある環境にため耐薬品性に優れた塗料の使用が求められる。セラコートはこれらの性能を兼ね備えており、エンジンパーツへの塗装として適している。
パウダーコート（粉体塗装）は、一般にシリンダーへの塗装には推奨していない。その理由は、高温による変色や剥離のリスクがある上に、塗装の厚みにより熱伝導率が低下し、エンジンの冷却性能に悪影響を及ぼす可能性があるからである。
また、エンジンパーツはエンジンオイルやガソリンなど、様々な化学物質に晒される可能性のある環境にため耐薬品性に優れた塗料の使用が求められる。セラコートはこれらの性能を兼ね備えており、エンジンパーツへの塗装として適している。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ホンダ｜HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工（焼付塗装）
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
ホンダCBR400Fサテンアルミニウムセラコートキャブレター
ラジエター セラコート施工（焼付塗装）フィン修正
ラジエター本体の腐食が激しい状態で、エアーブローなどの物理的
グロスブラックセラコートレーザークリーニングラジエター
ヤマハ|YAMAHA VMAX1200 フロントフォーク ヘアライン研磨/クリア施工
飛び石などによるクリア塗装の損傷は、車両の見た目だけでなく、
クリアーV-MAXヤマハセラコートフロントフォーク
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
カワサキシルバーゼファー400セラコートブレーキキャリパー
ホンダ｜HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨／セラコートクリア施工
オートバイに使用される金属には、スチール、アルミ、ステンレス
ホンダNSR250Rクリアセラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク
カワサキ Z250FT スイッチボックス セラコート施工（焼付塗装）
セラコート施工後文字部へのすみ入れを行う。 すみ入れにはウレ
カワサキZ250FTセラコート
YAMAHA XJ400 ホイール セラコート施工（焼付塗装）
一旦すべての塗装を剥離した後にサンドブラストを施工し腐食部分
XJ400YAMAHAセラコートホイール
ロータス｜LOTUS ラグボルト セラコート施工（焼付塗装）
ラグボルトは、ホイールをハブに直接ねじ込む方式で、特にヨーロ
ロータスエリーゼグロスブラックセラコートボルト/ナット
HONDA NC700 スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
NC700 スイングアームへのセラコート施工。 塗装ついでに
NC700グロスブラックホンダセラコートスイングアーム
ディスクローター セラコート施工（焼付塗装）
セラコートは、ブレーキング時に繰り返し発生する熱に耐えること
グラファイトブラックセラコートディスクローター