スズキ|SUZUKI グース チェーンケース ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
クリア塗装は、カラー塗装に比べてやや密着性が劣ることがある。カラー塗装は顔料が含まれているため下地にしっかりと結びつきやすい一方で、クリア塗装は透明な樹脂成分のみで構成されるため、密着が弱くなる場合がある。
ヘアライン研磨仕上げは、シンプルで上質な質感が特徴で、アルミ表面に細かいラインが施されることで均一で落ち着いた光の反射が実現される。アルミは表面に酸化被膜を形成するため、鉄と比べて腐食しにくいが、水分や塩分に触れると酸化被膜が簡単に破壊され、腐食が進行しやすくなる。そのため、長期間美しさを保つには表面処理が必要だ。特に、チェーンケースはチェーンオイルやクリーナーなどの溶剤に触れる機会が多く、塗装には高い耐溶剤性が求められる。
セラコートクリアはこの点で理想的な選択肢だ。透明度の高いクリアは、アルミのヘアライン研磨に対し優れた密着性を持つだけでなく、耐溶剤性にも優れているため、長期にわたり美しい光沢と質感を維持しつつ、アルミを腐食からしっかりと保護することが可能だ。
ヘアライン研磨仕上げは、シンプルで上質な質感が特徴で、アルミ表面に細かいラインが施されることで均一で落ち着いた光の反射が実現される。アルミは表面に酸化被膜を形成するため、鉄と比べて腐食しにくいが、水分や塩分に触れると酸化被膜が簡単に破壊され、腐食が進行しやすくなる。そのため、長期間美しさを保つには表面処理が必要だ。特に、チェーンケースはチェーンオイルやクリーナーなどの溶剤に触れる機会が多く、塗装には高い耐溶剤性が求められる。
セラコートクリアはこの点で理想的な選択肢だ。透明度の高いクリアは、アルミのヘアライン研磨に対し優れた密着性を持つだけでなく、耐溶剤性にも優れているため、長期にわたり美しい光沢と質感を維持しつつ、アルミを腐食からしっかりと保護することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ SR400 PRUNUS(プラナス) メガホンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
「PRUNUS(プラナス)」は純正マフラーを生産しているメー
ヤマハSR400セラコート耐熱マフラーサイレンサー
YAMAHA XJ400 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
一旦すべての塗装を剥離した後にサンドブラストを施工し腐食部分
XJ400YAMAHAホイールセラコート
ステップ ウェットブラスト セラコート施工
ゴムの汚れや劣化部分の除去には、ウェットブラストが効果的なク
サテンアルミニウムセラコートウェットブラストステップ
ポイントカバー DOHC文字 すみ入れ セラコート施工(焼付塗装)
バフ研磨にてサイザル仕上げに研磨されたポイントカバー。文字部の凹み部以外をすべてマスキングしセラコートを施工。
グロスブラックカワサキセラコートクランクケースカバー
オーヴァーレーシング|Over Racing GROM スイングアーム セラコートクリア施工
社外品スイングアームの多くが採用しているポリッシュ仕上げは、
クリアセラコートスイングアーム
ロータス|LOTUS ラグボルト セラコート施工(焼付塗装)
ラグボルトは、ホイールをハブに直接ねじ込む方式で、特にヨーロ
グロスブラックボルト/ナットロータスエリーゼセラコート
ヤマハ FZ750 ラジエター フィン修正 セラコート施工(焼付塗装)
今回の施工したラジエターは、フィンの多くが変形しており、塗装
ヤマハグロスブラックFZ750セラコートラジエター
Wheelie トップブリッジ セラコート施工(焼付塗装)
今回の施工はパウダーコート(粉体塗装)とセラコートの仕上がり
グロスブラックセラコートトップブリッジ
グラブバー セラコート施工(焼付塗装) グラファイトブラック/グロスブラック
セラコートには多くのカラーラインナップがあるが、ほとんどが艶
グラファイトブラックグロスブラックセラコートグラブバー
トキコ|TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは、ウレタン塗装のように調色を前提として製造されて
セラコートキャリパー