スポーク ニップル セラコート施工(焼付塗装)
ステンレス製スポークニップルへの塗装にはセラコートが最適である。スポークニップルはスポーク調整の際に工具を使用するため、塗装には高い密着力や耐摩耗性が求められる。パウダーコート(粉体塗装)の場合、膜厚が厚くなりすぎて工具がうまくはまらない可能性があるため、ニップルの塗装施工には不向きである。
さらに、ホイールに使用されるニップルは洗浄の際にクリーナーや溶剤が付着することが多いため、耐溶剤性も必要となる。セラコートは非常に薄い塗膜でありながら、高い密着力、耐摩耗性、そして耐溶剤性を兼ね備えている。これにより、スポークニップルが長期間にわたって美しい外観を保ち、機能を維持することが可能だ。
さらに、ホイールに使用されるニップルは洗浄の際にクリーナーや溶剤が付着することが多いため、耐溶剤性も必要となる。セラコートは非常に薄い塗膜でありながら、高い密着力、耐摩耗性、そして耐溶剤性を兼ね備えている。これにより、スポークニップルが長期間にわたって美しい外観を保ち、機能を維持することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ S2000 ヘッドカバー セラコート施工(焼付塗装)
アルミ文字部の表面の腐食を研磨にて除去しヘアライン仕上げに磨
S2000ホンダタングステンセラコートヘッドカバー
ホンダ|HONDA CB400F キジマ オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
旧車の空冷エンジンにおいて、オイルクーラーは油温を効果的に冷
CB400Fサテンアルミニウムセラコートオイルクーラー
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
クリアカワサキZ1セラコート研磨クランクケースカバー
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ナックルヘッド シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ハーレー・ダビッドソンのナックルヘッドは、1936年から19
ナックルヘッドハーレーダビットソングロスブラックセラコートエンジンシリンダーヘッド
YAMAHA-FJR1300 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
純正キャリパーをブレンボキャリパーのアルマイトゴールドの様に
セラコートキャリパー
スズキ ジムニー JA71 ブレーキパッド セラコート施工
キャリパーのO/H時ブレーキパッドは残量があり再使用すること
スズキジムニーセラコートブレーキパッド
ラインハート|Rinehart マフラーエンドキャップ パウダーコート/セラコート施工
Rinehart Racing は、Harley-David
ハーレーダビットソングロスブラックラインハート6335 SUPER ROOTBEERパウダー(粉体塗装)セラコート排気(マフラー)回りマフラーエンド
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシングのキャリパーへセラコート施工。 もともとはアル
グロスブラックAPレーシングセラコートキャリパー
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
ヘアラインクリアーセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー
カワサキ Z1 ブレーキマスター セラコート(焼付塗装)施工
黒アルマイトは紫外線により脱色するようでアルミ色となってしま
Z1グロスブラックカワサキセラコートブレーキマスター

