ご相談・お見積・ご注文
ホンダ｜HONDA S2000 F20C/F22C エンジン ヘッドカバー リンクル塗装施工（粉体塗装）
ホンダリンクルS2000ブルーパウダー（粉体塗装）ヘッドカバー
ホンダ「S2000」に搭載されたF20CおよびF22Cエンジンは、ホンダがスポーツカー専用に開発した究極の高回転型エンジンだ。このエンジンは、S2000の鋭いパフォーマンスとダイレクトな操作感を支え、ドライバーとマシンが一体となる独自の走行体験を実現している。ホンダのレーシング技術が惜しみなく投入されたこのエンジンにより、S2000はFRスポーツカーの頂点を極め、今も多くのファンを惹きつけ続けている。
ヘッドカバーにパウダーコートを施工する際には、特別な注意が必要だ。焼き付け時には200度まで温度が上がるため、ブローバイガス経路内に樹脂や接着剤が使われている場合、熱による変形や劣化が生じるリスクがある。また、ブローバイガス経路は非常に複雑で、サンドブラストなどのメディアが入り込んでしまうと、内部から完全に除去するのが難しく、エンジン内部に残留した場合、重大なダメージを引き起こす可能性もある。
そのため、非分解のヘッドカバーにはブラスト処理を避け、密着性を高めるための別の方法を採用するのが賢明だ。エンジン内部への異物が入り込むリスクを回避しながら、仕上がりの美しさと確実性を確保するためには、慎重な作業が求められる。
ヘッドカバーにパウダーコートを施工する際には、特別な注意が必要だ。焼き付け時には200度まで温度が上がるため、ブローバイガス経路内に樹脂や接着剤が使われている場合、熱による変形や劣化が生じるリスクがある。また、ブローバイガス経路は非常に複雑で、サンドブラストなどのメディアが入り込んでしまうと、内部から完全に除去するのが難しく、エンジン内部に残留した場合、重大なダメージを引き起こす可能性もある。
そのため、非分解のヘッドカバーにはブラスト処理を避け、密着性を高めるための別の方法を採用するのが賢明だ。エンジン内部への異物が入り込むリスクを回避しながら、仕上がりの美しさと確実性を確保するためには、慎重な作業が求められる。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
YAMAHA YZF-R6 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
半艶ブラックYAMAHAYZF-R6パウダー（粉体塗装）ホイール
テールランプケース パウダーコート施工（粉体塗装）
アルミ鋳物パーツには、鋳造過程で生じる空洞や気泡、いわゆる「
全艶ブラックパウダー（粉体塗装）パーツ
カワサキ | KAWASAKI クランクケースカバー パウダーコート施工 (粉体塗装)
1972年に登場したKAWASAKI Z1は、当時世界最速を
カワサキZ1リンクルブラックパウダー（粉体塗装）クランクケースカバー
ホンダ ハンターカブ110 ヒートガード 耐熱パウダーコート施工（粉体塗装）
通常の粉体塗装の耐熱温度は大方200度程度です。今回施工した
ホンダハンターカブパウダー（粉体塗装）耐熱ヒートカード
スプリング パウダーコート施工（粉体塗装）5139 TRANSPARENT GOLD
キャンディ5139 TRANSPARENT GOLDパウダー（粉体塗装）スプリング
ドゥカティ モンスター ハンドル パウダーコート施工（粉体塗装）
当店では、全艶、8分艶、半艶、艶消しの4種類のブラックをお選
全艶ブラックドゥカティモンスターパウダー（粉体塗装）ハンドル
ホンダ｜HONDA CBR400F コムスターホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
CBX400Fのホイールは、星型のシルエットがひときわ目を引
全艶ブラックホンダCBR400Fパウダー（粉体塗装）ホイール
ホンダ｜HONDA NSR250R MC28 マグネシウムホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
マグネシウムは非常に陽イオン化傾向が高い金属で、酸素や水分と
ホワイトホンダNSR250RHONDAパウダー（粉体塗装）ホイール
ホンダ ハンターカブ リアキャリア パウダーコート施工（粉体塗装）
メッキパーツへのパウダーコートに関してですが、メッキに剥がれ
パウダー（粉体塗装）パーツ
BMW R nineT ヘッドカバー パウダーコーティング（粉体塗装）
ゴールドBMWR nineTパウダー（粉体塗装）