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ホンダ｜HONDA S2000 F20C/F22C エンジン ヘッドカバー リンクル塗装施工（粉体塗装）
ホンダリンクルS2000ブルーパウダー（粉体塗装）ヘッドカバー
ホンダ「S2000」に搭載されたF20CおよびF22Cエンジンは、ホンダがスポーツカー専用に開発した究極の高回転型エンジンだ。このエンジンは、S2000の鋭いパフォーマンスとダイレクトな操作感を支え、ドライバーとマシンが一体となる独自の走行体験を実現している。ホンダのレーシング技術が惜しみなく投入されたこのエンジンにより、S2000はFRスポーツカーの頂点を極め、今も多くのファンを惹きつけ続けている。
ヘッドカバーにパウダーコートを施工する際には、特別な注意が必要だ。焼き付け時には200度まで温度が上がるため、ブローバイガス経路内に樹脂や接着剤が使われている場合、熱による変形や劣化が生じるリスクがある。また、ブローバイガス経路は非常に複雑で、サンドブラストなどのメディアが入り込んでしまうと、内部から完全に除去するのが難しく、エンジン内部に残留した場合、重大なダメージを引き起こす可能性もある。
そのため、非分解のヘッドカバーにはブラスト処理を避け、密着性を高めるための別の方法を採用するのが賢明だ。エンジン内部への異物が入り込むリスクを回避しながら、仕上がりの美しさと確実性を確保するためには、慎重な作業が求められる。
ヘッドカバーにパウダーコートを施工する際には、特別な注意が必要だ。焼き付け時には200度まで温度が上がるため、ブローバイガス経路内に樹脂や接着剤が使われている場合、熱による変形や劣化が生じるリスクがある。また、ブローバイガス経路は非常に複雑で、サンドブラストなどのメディアが入り込んでしまうと、内部から完全に除去するのが難しく、エンジン内部に残留した場合、重大なダメージを引き起こす可能性もある。
そのため、非分解のヘッドカバーにはブラスト処理を避け、密着性を高めるための別の方法を採用するのが賢明だ。エンジン内部への異物が入り込むリスクを回避しながら、仕上がりの美しさと確実性を確保するためには、慎重な作業が求められる。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
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