ステップキット セラコート施工(焼付塗装)
オートバイにおけるステップパーツは、ライダーと車両を繋ぐ極めて重要な役割を果たしている。単なる足場としてだけでなく、安全性、操作性、快適性、さらにはデザイン性にまで深く関与するパーツだ。ステップ周辺には、チェンジペダル(シフトペダル)やブレーキペダルといった機構が備わっており、これらはステップと一体的に設計され、ライダーが効率的かつ安全にバイクを操作できるよう配置されている。
特にスポーツバイクやオフロードバイクでは、ステップを介してライダーが体重を繊細に移動させることで、コーナリングや悪路走行時の車体コントロールを可能にする。ステップは単なる固定具以上の存在であり、バイク全体の操作性に直接影響を与える。
ステップや関連パーツの設計は非常に精密であり、塗装や表面処理による寸法変化には特に注意が必要だ。クリアランスがシビアなパーツ同士では、わずかな寸法変化でも動作不良を引き起こす可能性があるため、薄膜で施工可能な塗装方法が望ましい。
ステップパーツの素材には多くの場合、軽量かつ頑丈なアルミニウムが採用されている。一般的にはアルマイト処理が施され、腐食防止と美観を兼ね備えているが、紫外線による退色が避けられないという課題もある。これに対し、セラコートは紫外線による退色がアルマイトよりも緩やかで、長期間にわたりその美しさを維持する。また、薄膜で施工できるため、精密なパーツにも適応可能だ。

特にスポーツバイクやオフロードバイクでは、ステップを介してライダーが体重を繊細に移動させることで、コーナリングや悪路走行時の車体コントロールを可能にする。ステップは単なる固定具以上の存在であり、バイク全体の操作性に直接影響を与える。
ステップや関連パーツの設計は非常に精密であり、塗装や表面処理による寸法変化には特に注意が必要だ。クリアランスがシビアなパーツ同士では、わずかな寸法変化でも動作不良を引き起こす可能性があるため、薄膜で施工可能な塗装方法が望ましい。
ステップパーツの素材には多くの場合、軽量かつ頑丈なアルミニウムが採用されている。一般的にはアルマイト処理が施され、腐食防止と美観を兼ね備えているが、紫外線による退色が避けられないという課題もある。これに対し、セラコートは紫外線による退色がアルマイトよりも緩やかで、長期間にわたりその美しさを維持する。また、薄膜で施工できるため、精密なパーツにも適応可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
KAWASAKI KX250 ラジエター セラコート施工(耐熱塗装)
セラコートの種類には 表面高度を重視した Hシリーズ 耐熱温
YAMAHAセラコートラジエター
HONDA NSR250R MC28 プロアーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250R MC28のアルミ合金製のプロアームへのセラコ
ホンダ・NSR250Rシルバーセラコートスイングアーム
オーヴァーレーシング|Over Racing GROM スイングアーム セラコートクリア施工
社外品スイングアームの多くが採用しているポリッシュ仕上げは、
クリアセラコートスイングアーム
スプロケットカバー(樹脂)セラコート施工
セラコートは通常 150度で焼付することにより硬化するが、6
グロスブラックセラコートスプロケットカバー
サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の
セラコートディスクローター
カワサキ Z1 ヘッドカバー セラコート施工(焼付塗装)
ヘッドカバーのサイドを鏡面仕上げにすることで、エンジンデザイ
グロスブラックカワサキゼファー1100セラコートヘッドカバー
カワサキ|Kawasaki ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
カワサキの特定年代のブレーキマスターに施されたアルマイト処理
グロスブラックカワサキセラコートブレーキマスター
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
CBX1000ホンダクリアセラコートバフ研磨クランクケースカバー
タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
タンクキャップのように細かなパーツで構成されている製品の場合
セラコートタンクタンクキャップ
ヤマハ シグナス オーバーレーシングサイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
サイレンサーの塗装はサンドブラスト時にメディアが内部のグラス
シグナスYAMAHAセラコート耐熱マフラーサイレンサー