ケイヒン|KEIHIN FCRキャブレター トップカバー
キャブレターパーツのカラー変更により、所有者独自の特別なスタイルを表現することが可能になる。
ロゴや刻印をシャープに残すことが求められる場合、膜厚が薄いセラコートなどの溶剤塗装が推奨される。これは、パウダーコートなどの塗装方法では膜厚が厚くなりがちで、その結果、角が丸くなり、デザインの鋭さが失われてしまうためである。
また、キャブレターはメンテナンス時に燃料やパーツクリーナーが付着する可能性があり、耐溶剤性が高いセラコートは、こうした条件に強い耐性を発揮する。

ロゴや刻印をシャープに残すことが求められる場合、膜厚が薄いセラコートなどの溶剤塗装が推奨される。これは、パウダーコートなどの塗装方法では膜厚が厚くなりがちで、その結果、角が丸くなり、デザインの鋭さが失われてしまうためである。
また、キャブレターはメンテナンス時に燃料やパーツクリーナーが付着する可能性があり、耐溶剤性が高いセラコートは、こうした条件に強い耐性を発揮する。

BEFORE - AFTER
関連事例
キルスイッチ セラコート/すみ入れ施工
本来金属パーツ向けのコーティングであるセラコートだが、焼付温
グロスブラックセラコートすみ入れスイッチボックス
ヤマハ トレーサー9GT TRACER9 マフラー 耐熱塗装施工
ステンレス製のマフラーの採用が増える背景には、その耐腐食性と
グレーシャブラックヤマハセラコート耐熱マフラー
フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ
フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石
クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘア
ブレーキレバー 小物パーツ セラコート施工(焼付塗装)
アルマイト仕上げの小物パーツは、その特有の金属感と鮮やかなカ
ブレーキレバータングステンセラコート
ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400F
CBX400Fタングステンホンダセラコートキャリパー
ニッサン RB26 ニスモ ラジエター セラコート施工
今回施工したセラコートは熱放射率の高い素材Gば配合されており
RB26セラコートラジエター
カワサキ Z900RS 純正サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
純正マフラーのサウンドには満足しているが、外観のカラーを変え
カワサキZ900RSグレーシャブラックセラコート耐熱サイレンサー
KAWASAKI Z1-R ホイール ヘアライン仕上げ セラコート施工
ホイール回転研磨機でリムとスポーク部分をヘアライン仕上げにし
グロスブラックカワサキZ1-Rホイールセラコートヘアライン仕上げ
ロータス|LOTUS ラグボルト セラコート施工(焼付塗装)
ラグボルトは、ホイールをハブに直接ねじ込む方式で、特にヨーロ
ボルト/ナットロータスエリーゼグロスブラックセラコート
カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは通常、150度1時間程度で焼付するが、60度4時
グロスブラックカワサキZ750GPセラコートラジエターオイルクーラー