ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400Fは、その独自性と当時の技術を反映したデザインが特徴であり、多くのバイク愛好家に支持されている。当工場でもパーツへの塗装施工依頼が多い車種の一つだ。
CBX400Fでは、前輪のブレーキディスクが通常の外側ではなくホイールの内側に配置されており、この配置から「インボードディスク」と呼ばれる。CBX400Fに採用されたインボードディスクブレーキは、鋳鉄製ディスクを使用しており、摩擦係数が高く、優れた制動力を発揮する。
しかし、その後、ディスクブレーキの技術は材質や設計の面で大きく進化した。鋳鉄並みに高い摩擦係数を持ちながらも、軽量で取り扱いが容易な素材が開発され、ホンダを含む多くのメーカーが、よりシンプルで軽量なディスクローターとキャリパーの組み合わせへと移行した。こうした進化により、複雑で重量がかさむインボードディスクシステムは、次第に一般的なディスクブレーキシステムへと置き換えられていった。
CBX400Fでは、前輪のブレーキディスクが通常の外側ではなくホイールの内側に配置されており、この配置から「インボードディスク」と呼ばれる。CBX400Fに採用されたインボードディスクブレーキは、鋳鉄製ディスクを使用しており、摩擦係数が高く、優れた制動力を発揮する。
しかし、その後、ディスクブレーキの技術は材質や設計の面で大きく進化した。鋳鉄並みに高い摩擦係数を持ちながらも、軽量で取り扱いが容易な素材が開発され、ホンダを含む多くのメーカーが、よりシンプルで軽量なディスクローターとキャリパーの組み合わせへと移行した。こうした進化により、複雑で重量がかさむインボードディスクシステムは、次第に一般的なディスクブレーキシステムへと置き換えられていった。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ポイントカバー DOHC文字 すみ入れ セラコート施工(焼付塗装)
バフ研磨にてサイザル仕上げに研磨されたポイントカバー。文字部の凹み部以外をすべてマスキングしセラコートを施工。
グロスブラックカワサキセラコートクランクケースカバー
-
TRICK STER トリックスター サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラーのロゴプレートやエンブレムはマスキングすることにより
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
-
カワサキ|KAWASAKI Z1 ハンドルスイッチ セラコート/すみ入れ施工
バイクのハンドルスイッチは、ライダーが様々な操作を行うための
グロスブラックカワサキZ1セラコートすみ入れスイッチボックス
-
HONNDA NSR250R ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rのディスクローターへのセラコートご依頼です。も
ホンダ・NSR250Rセラコートディスクローター
-
ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
フローティングディスクローターのインナーとアウターに塗装を施
セラコートディスクローター
-
バンス&ハインズ – VANCE&HINES V-Rod セラコート施工(耐熱塗装)
エンド部及びエンブレム部はマスキングを施しセラコートを施工。
ハーレーダビットソンセラコート耐熱マフラー
-
直列4気筒集合マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
サンドブラストにより旧塗膜の剥離および錆の除去を行うが、錆は
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
-
カワサキ|KAWASAKI ゼファーχ TOKICOキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパー塗装をご依頼いただく際には、適切な施工を実現するた
カワサキゼファー400サテンアルミニウムセラコートキャリパー
-
カワサキ|KAWASAKI KZ1000MKⅡ ホイール セラコート施工(焼付塗装)
カワサキKZ1000MKⅡのホイールは、アルミニウムを切削し
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートホイール塗装
-
倒立フォーク セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク