ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400Fは、その独自性と当時の技術を反映したデザインが特徴であり、多くのバイク愛好家に支持されている。当工場でもパーツへの塗装施工依頼が多い車種の一つだ。
CBX400Fでは、前輪のブレーキディスクが通常の外側ではなくホイールの内側に配置されており、この配置から「インボードディスク」と呼ばれる。CBX400Fに採用されたインボードディスクブレーキは、鋳鉄製ディスクを使用しており、摩擦係数が高く、優れた制動力を発揮する。
しかし、その後、ディスクブレーキの技術は材質や設計の面で大きく進化した。鋳鉄並みに高い摩擦係数を持ちながらも、軽量で取り扱いが容易な素材が開発され、ホンダを含む多くのメーカーが、よりシンプルで軽量なディスクローターとキャリパーの組み合わせへと移行した。こうした進化により、複雑で重量がかさむインボードディスクシステムは、次第に一般的なディスクブレーキシステムへと置き換えられていった。
CBX400Fでは、前輪のブレーキディスクが通常の外側ではなくホイールの内側に配置されており、この配置から「インボードディスク」と呼ばれる。CBX400Fに採用されたインボードディスクブレーキは、鋳鉄製ディスクを使用しており、摩擦係数が高く、優れた制動力を発揮する。
しかし、その後、ディスクブレーキの技術は材質や設計の面で大きく進化した。鋳鉄並みに高い摩擦係数を持ちながらも、軽量で取り扱いが容易な素材が開発され、ホンダを含む多くのメーカーが、よりシンプルで軽量なディスクローターとキャリパーの組み合わせへと移行した。こうした進化により、複雑で重量がかさむインボードディスクシステムは、次第に一般的なディスクブレーキシステムへと置き換えられていった。

BEFORE - AFTER
関連事例
スノーピーク 焚火台 セラコート施工(耐熱塗装)
スノーピーク製のステンレス焚火台へのセラコート施工ご依頼でし
グレーシャブラックスノーピークセラコート耐熱焚火台
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
ホンダクリアCBX1000セラコートバフ研磨クランクケースカバー
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取
グロスブラックホンダクリアーCBR250Rセラコート研磨バフ研磨ハンドル
VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用
セラコート耐熱マフラーチャンバー
ヤマハ|YAMAHA SR400 スポーク セラコート施工(焼付塗装)
オートバイのスポークホイールは、鍍金仕上げにより錆や腐食に強
ヤマハSR400セラコートスポーク
BMW R12 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
塗装を剥離した後、メーカー制作時の機械研磨が生み出す美しい切
BMWタングステンR12ホイールセラコート
ブレンボ|brembo 4POTキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
アルミニウムのアルマイト(陽極酸化処理)は、その美しさと機能
グラファイトブラックブレンボセラコートキャリパー
トキコ|TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは、ウレタン塗装のように調色を前提として製造されて
セラコートキャリパー
TRICK STER トリックスター サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラーのロゴプレートやエンブレムはマスキングすることにより
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
ホンダ | HONDA XL500 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ホンダXL500は1979年に登場したビッグシングルエンジン
グロスブラックホンダXL500セラコートエンジンシリンダー