YAMAHA TZR250R チャンバー 耐熱塗装施工
マフラーへの耐熱塗塗装。塗装にかかる前にブラストにて出来るだけ錆びを除去しますが、素材深くに除去出来ない錆びが残ってしまうことがあります。
時間が立つと錆びが塗装を押し上げ再発する可能性があるため、そのような場合当店では耐熱のさび止めを下地に施工し錆びの再発を防止します。
時間が立つと錆びが塗装を押し上げ再発する可能性があるため、そのような場合当店では耐熱のさび止めを下地に施工し錆びの再発を防止します。
BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ|HONDA NC750X サイレンサー パウダーコート施工 (粉体塗装)
NC750Xは、燃費の良さ・快適性・実用性を兼ね備えた万能バ
NC750X耐熱パウダーパウダー(粉体塗装)耐熱サイレンサー
ホンダ|HONDA CX500ターボ マフラーサイレンサー 耐熱塗装施工
ホンダ「CX500ターボ」は、1981年に登場した世界初の量
艶消ブラックCX500ホンダ耐熱サイレンサー
ヤマハ|TZR250 3MA 純正チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
ヤマハ「TZR250 3MA」は、1989年から1990年に
グレーシャシルバーTZR250ヤマハセラコート耐熱マフラーチャンバー
マフラーエンド 耐熱塗装
マフラーエンドの錆の除去及び再塗装の施工依頼。一度錆が発生し
半艶ブラック耐熱マフラー
ドゥカティパニガーレ V4 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
マフラーはエンジンの排気ガスを排出するため、高温になる。ヒー
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーサイレンサーヒートガード
スノーピーク 焚火台 グリルブリッジ L セラコート(耐熱塗装)施工
焚火台の上部にセットすることで、焚火や炭火を熱源にして料理を
スノーピークグレーシャブラック耐熱焚火台
テールエンドパイプ 耐熱塗装施工
自動車マフラーのテールエンドパイプは、車の外観に大きな影響を
艶消ブラック耐熱マフラーマフラーエンド
ヤマハ|YAMAHA DT125R チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
オフロードバイクのチャンバーは、オフロード走行特有の泥はねや
グレーシャブラックDT125ヤマハセラコート耐熱マフラーチャンバーサイレンサーヒートガード
カワサキ Z900RS 純正サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
純正マフラーのサウンドには満足しているが、外観のカラーを変え
カワサキZ900RSグレーシャブラックセラコート耐熱サイレンサー
カワサキ|KAWASAKI エリミネーター400 マフラー 耐熱塗装施工
近年、オートバイのマフラーにステンレスが多く採用されるように
カワサキエキマニエリミネーター半艶ブラック耐熱マフラー