VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装) (ID: 5424)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用品メーカーで、特にスクーターや小排気量バイクのためのアフターマーケットパーツやチューニングキットで知られている。その中でも、エンジンのパーツやエキゾースト(マフラー)のアイテムが有名だ。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装)
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐ
ヤマハ(YAMAHA)グレーシャブラックBOLTセラコート耐熱ヒートガードヒートカード
HONDA NSR250R MC28 プロアーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250R MC28のアルミ合金製のプロアームへのセラコ
シルバーNSR250Rセラコートスイングアーム
BMW| R1100R Brembo製 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
BMW R1100は、1990年代に登場したオイルヘッド(O
BMWFX GOLDR1100Rセラコートブレーキキャリパーブレーキ回りキャリパー
BEET JAPAN ステップ CB400SF Hyper-VTEC セラコート施工(焼付塗装)
BEET製 ステップへのセラコート施工依頼です。 多くのア
ブラック半艶ブラックセラコートステップ
HONDA CBX400 インボードディスクカバー セラコート施工
グロスブラックCBX400ホンダ(HONDA)セラコートインボードディスクカバー
カワサキ|KAWASAKI Z系 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
Z系ホイールに見られる「リムおよびスポーク側面にアルミ地を露
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)セラコートホイール
ハーレーダビットソン ショベル シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
鉄製のシリンダーに全体に錆が発生している。厚みがあるせいか形
ハーレーダビッドソンショベルセラコートシリンダー
ヤマハ|YAMAHA VMAX1700 フロントフォークボトム クランプパーツ セラコート施工(焼付塗装)
フロントフォークの内部にはダンパーオイルが充填されており、漏
グロスブラックセラコートフロントフォーク
ハーレーダビットソン シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
近年のオートバイでは、シリンダーの製造においてほとんどがアル
ハーレーダビッドソングロスブラックセラコートシリンダー
カワサキ|KAWASAKI KZ650 ジェネレーターカバー すみ入れ セラコート施工(焼付塗装)
すみ入れとは、細部を強調するために凹凸部分に塗料を流し込む技
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)KZ650セラコートすみ入れクランクケースカバー

