ホイールリムのポリシュ部を保持しつつ、スポーク部にセラコートを施工。通常、パーツの一部をバフ研磨などで光沢仕上げを行う際には、塗装前に研磨作業を行う。

セラコートはパウダーコートに比べて膜厚が薄いため、マスキングテープを剥がす際に塗料のバリが出にくいという特徴がある。パウダーコートに比べ、より精密な仕上げが可能だ。
使用する「タングステン」カラーは、暗めのトーンのガンメタで、落ち着いた雰囲気をホイールに与える。

アルミパーツは熱伝導率が高いため、乾燥炉に入れて加熱してもパーツの深部に熱が吸収され、表面温度が上がりにくい傾向がある。このため、焼付時間を長めに設定する必要がある。
適切な焼付処理により、セラコートの耐久性と美観を最大限に発揮させる。


  

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