カワサキ|KAWASAKI KZ650 ジェネレーターカバー すみ入れ セラコート施工(焼付塗装)
KZ650グロスブラックカワサキセラコートすみ入れクランクケースカバー
すみ入れとは、細部を強調するために凹凸部分に塗料を流し込む技法のことを指す。この技法により、ディテールが際立ち、よりリアルで立体的な見た目になる。
塗料の密着性を高めるために、すみ入れ部にはブラスト処理を施す。すみ入れ箇所以外はマスキングを行うが、ロゴ部などの繊細な作業は神経をすり減らす。さらに、ブラスト処理時にはマスキングが剥がれないようにエアー圧力や噴射距離を調整し、細心の注意を払う必要がある。この作業には熟練した技術が求められる。
特に細かいマスキングを施す場合、パウダーコート(粉体塗装)よりも溶剤塗装のセラコートが適している。セラコートは膜厚が薄く、マスキングを剥がした際の断面が美しく仕上がるからだ。
こうして細部までこだわり抜いたパーツで構成されたオートバイは、独特の芸術的なオーラをまとい、その存在感を強烈に主張する。

塗料の密着性を高めるために、すみ入れ部にはブラスト処理を施す。すみ入れ箇所以外はマスキングを行うが、ロゴ部などの繊細な作業は神経をすり減らす。さらに、ブラスト処理時にはマスキングが剥がれないようにエアー圧力や噴射距離を調整し、細心の注意を払う必要がある。この作業には熟練した技術が求められる。
特に細かいマスキングを施す場合、パウダーコート(粉体塗装)よりも溶剤塗装のセラコートが適している。セラコートは膜厚が薄く、マスキングを剥がした際の断面が美しく仕上がるからだ。
こうして細部までこだわり抜いたパーツで構成されたオートバイは、独特の芸術的なオーラをまとい、その存在感を強烈に主張する。

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ Z1 ブレーキマスター セラコート(焼付塗装)施工
黒アルマイトは紫外線により脱色するようでアルミ色となってしま
カワサキZ1グロスブラックセラコートブレーキマスター
サスペンション ショックアブソーバー セラコート施工(焼付塗装)
サスペンションのダンパー(ショックアブソーバー)は、路面から
グロスブラックセラコートショック
ジッポー|Zippo ライター セラコート施工「MilSpec O.D. Green」
ジッポーライターのオイルは揮発性が高く、塗装に触れると影響を
セラコートライターミリタリーキャンプ用品
SUZUKI- GSX-R750 ブレンボキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
純正ブレンボキャリパーをセラコートブラックにて施工。ロゴを
セラコートキャリパー
ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装)
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐ
ヤマハグレーシャブラックBOLTセラコート耐熱ヒートガードヒートカード
カワサキ|KAWASAKI Z900RS タンクキャップリング セラコート施工(焼付塗装)
タンクキャップは走行中に目に入りやすいパーツのひとつであり、
Z900RSグラファイトブラックカワサキセラコートタンクキャップ
スズキ|SUZUKI GSX1100Sカタナ CB750F流用 スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
GSX1100SカタナのスイングアームはCB750Fに流用が
グロスブラックセラコート
フロントフォークアウターチューブ セラコート施工
フロントフォークのアウターチューブは車両の前方にあるため飛び
グロスブラックセラコートフロントフォーク
カワサキ|KAWASAKI Z1000R PMC スイングアーム ヘアライン研磨/セラコート施工
カワサキ「Z1000R」は、1980年代初頭に登場した伝説的
カワサキZ1000Rクリアセラコート研磨バフ研磨
スミトモ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー

