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カワサキ｜KZ1000LTD クランクケース セラコート施工（焼付塗装）
エンジンクランクケースの塗装には、以下の性能が求められる。
まず、エンジンの高温に耐えられる耐熱性が必要だ。エンジンが稼働する中で発生する熱に長時間耐え抜く性能が求められる。
さらに、湿気や塩分、化学物質にさらされる環境でも、錆や腐食からクランクケースを守る耐腐食性が必要だ。
エンジン周辺では工具や部品との接触が頻繁にあるため、塗装には摩耗や傷に強い耐摩耗性も欠かせない。
また、オイルや燃料、その他の化学物質に対する耐性も必要で、これらの物質が塗装にダメージを与えることなく、長期間にわたり保護性能を維持できることが求められる。
これらの条件をすべて満たす塗装として、セラコートは抜群の性能を誇る。
スタッドボルトは作業性の関係から可能な限り抜き取った状態が望ましいが、錆による固着等で取り外しができない場合は、コストがかかるがそのまま施工することも可能だ。
まず、エンジンの高温に耐えられる耐熱性が必要だ。エンジンが稼働する中で発生する熱に長時間耐え抜く性能が求められる。
さらに、湿気や塩分、化学物質にさらされる環境でも、錆や腐食からクランクケースを守る耐腐食性が必要だ。
エンジン周辺では工具や部品との接触が頻繁にあるため、塗装には摩耗や傷に強い耐摩耗性も欠かせない。
また、オイルや燃料、その他の化学物質に対する耐性も必要で、これらの物質が塗装にダメージを与えることなく、長期間にわたり保護性能を維持できることが求められる。
これらの条件をすべて満たす塗装として、セラコートは抜群の性能を誇る。
スタッドボルトは作業性の関係から可能な限り抜き取った状態が望ましいが、錆による固着等で取り外しができない場合は、コストがかかるがそのまま施工することも可能だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
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