BMW R12 ワンオフマフラー 耐熱塗装施工
BMWモトラッドの歴史において、「R12」という名のモデルは1935年、第二次世界大戦前に初めて登場した。745ccのボクサーエンジンを搭載したこのクラシックモデルは、BMWの二輪車として初めてテレスコピック式フロントサスペンションを採用し、その後のバイク技術に大きな影響を与えた。R12は、世界恐慌の中でも好調なセールスを記録したR11の後継機種として1935年から1942年まで製造され、水平対向サイドバルブエンジンやシャフトドライブなど、BMWの基本的なスペックをさらに高めたモデルであった。
そして、2024年にはクルーザーモデルとして「R12」の名が再び蘇った。この新型R12もまた、BMW Motorradの象徴であるボクサーエンジンを搭載し、伝統と革新を融合させた一台となっている。
今回施工したワンオフマフラーには、ガンメタリックの耐熱塗料を使用した。耐熱塗料は、過酷な条件下での使用を前提としているため、成分に制約があり、通常はブラックやグレーなどの無難なカラーが主流となる。その他の鮮やかなカラーは、耐熱温度が低下しやすく、変色のリスクが高まるため、現代のラインナップにはほとんど存在しない。
今回のガンメタリックの仕上がりは、その希少性とともに、オーナーのこだわりを象徴する存在として強い個性を発揮し、その独特な色合いで確実に大きな注目を集めるだろう。

そして、2024年にはクルーザーモデルとして「R12」の名が再び蘇った。この新型R12もまた、BMW Motorradの象徴であるボクサーエンジンを搭載し、伝統と革新を融合させた一台となっている。
今回施工したワンオフマフラーには、ガンメタリックの耐熱塗料を使用した。耐熱塗料は、過酷な条件下での使用を前提としているため、成分に制約があり、通常はブラックやグレーなどの無難なカラーが主流となる。その他の鮮やかなカラーは、耐熱温度が低下しやすく、変色のリスクが高まるため、現代のラインナップにはほとんど存在しない。
今回のガンメタリックの仕上がりは、その希少性とともに、オーナーのこだわりを象徴する存在として強い個性を発揮し、その独特な色合いで確実に大きな注目を集めるだろう。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|VMAX1700 チタンサイレンサー/ヒートガード 耐熱塗装施工
チタンマフラーは、軽量性、高耐熱性、耐腐食性を兼ね備えた高性
半艶ブラックヤマハV-MAX耐熱マフラーサイレンサーヒートカード
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson マフラー 耐熱塗装施工
オートバイのパーツの中でも、最も過酷な条件にさらされるのがマ
ハーレーダビットソン半艶ブラックエキマニ耐熱マフラー
MORIWAKI ENGINEERING-モリワキエンジニアリング製マフラー 耐熱塗装(半艶)施工
マフラー塗装のご依頼の中で、艶具合を半艶で仕上げたいというご
耐熱マフラー
ヤマハ|YAMAHA TRACER9 GT 純正マフラー 耐熱塗装施工
ヤマハ艶消ブラックTRACER9 GT耐熱マフラー
城北レーシング|城北ムラカミチャンバー ミニトレ GT50/GT80 耐熱塗装施工
城北レーシングがかつて手がけていた城北ムラカミチャンバーは、
半艶ブラックヤマハミニトレ城北レーシング耐熱排気(マフラー)回りマフラーチャンバーサイレンサー
ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装)
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐ
ヤマハグレーシャブラックBOLTセラコート耐熱ヒートガードヒートカード
LOGOS 焚火台 パウダーコート施工(耐熱粉体塗装)
焚火の熱によりステンレスが酸化し茶色く変色してしまった焚火台
LOGOSパウダー(粉体塗装)焚火台耐熱
スノーピーク 焚火台M セラコート施工(耐熱塗装)
ステンレス製の焚火台は使用によって、熱により表面が酸化が進み
グレーシャブラックスノーピークセラコート焚火台耐熱
バンス&ハインズ |VANCE&HINESトライアンフ サイレンサー 耐熱塗装施工
VANCE & HINE
艶消ブラックトアイアンフバンス&ハインズ耐熱研磨マフラーサイレンサー
三協オートGS400 マフラー 耐熱塗装施工
マフラーメーカーからマフラーを購入する際、未塗装の状態で販売
艶消ブラックGS400耐熱マフラー

