ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ナックルヘッド シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ナックルヘッドハーレーダビットソングロスブラックセラコートエンジンシリンダーヘッド
ハーレー・ダビッドソンのナックルヘッドは、1936年から1947年まで製造された、伝説的なVツインエンジンを搭載したモデルだ。その特徴的なバルブカバーが拳(ナックル)に似ていることから、その名が付けられている。
鋳鉄製のシリンダーヘッドは錆びやすいものの、時間が経つにつれて黒錆が形成され、この酸化層が内部を保護する。黒錆は安定しており、腐食の進行を抑える効果があるため、鋳鉄のパーツは朽ちることなく長く保持される。一方、薄い鉄板で構成されたパーツは、赤錆が先に進行しやすく、黒錆が形成されにくいため、腐食が早まる傾向がある。
セラコートは、こうした古いパーツを保護するための有効な手段だ。膜厚を薄く施すことができ、鋳物の独特な質感を損なうことなく錆から守る。また、セラコートは耐久性が高く、古いパーツの寿命を延ばすだけでなく、美観も保つことができる。
70年以上前に製造されたナックルヘッドのようなバイクが、現代の技術でレストアされ蘇る姿は、時を超えたロマンを感じさせる。その機械としての魅力だけでなく、歴史や技術、そして情熱が詰まった一台は、ただの乗り物を超えた存在であり、ライダーに特別な所有感を与えることだろう。

鋳鉄製のシリンダーヘッドは錆びやすいものの、時間が経つにつれて黒錆が形成され、この酸化層が内部を保護する。黒錆は安定しており、腐食の進行を抑える効果があるため、鋳鉄のパーツは朽ちることなく長く保持される。一方、薄い鉄板で構成されたパーツは、赤錆が先に進行しやすく、黒錆が形成されにくいため、腐食が早まる傾向がある。
セラコートは、こうした古いパーツを保護するための有効な手段だ。膜厚を薄く施すことができ、鋳物の独特な質感を損なうことなく錆から守る。また、セラコートは耐久性が高く、古いパーツの寿命を延ばすだけでなく、美観も保つことができる。
70年以上前に製造されたナックルヘッドのようなバイクが、現代の技術でレストアされ蘇る姿は、時を超えたロマンを感じさせる。その機械としての魅力だけでなく、歴史や技術、そして情熱が詰まった一台は、ただの乗り物を超えた存在であり、ライダーに特別な所有感を与えることだろう。

BEFORE - AFTER
関連事例
ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキフルードは塗装に対して有害な影響を及ぼすことがあるた
グロスブラックセラコートブレーキマスター
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
カワサキZ1クリアセラコート研磨クランクケースカバー
ドゥカティパニガーレ V4 マフラーカバー セラコート施工(耐熱塗装)
ドゥカティパニガーレ V4の マフラーカバーへのセラコート施
パニガーレグレーシャブラックドゥカティセラコート耐熱マフラーヒートカード
ホンダ|HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
ホンダCBR400Fサテンアルミニウムセラコートキャブレター
ヤマハ|YAMAHA SR400 ハブ リム パウダーコート セラコート施工
スポークホイールのハブやリムを塗装する際、基本的にはスポーク
SR400サテンアルミニウムヤマハパウダー(粉体塗装)セラコートホイールハブスポークリム
ヤマハ シグナス オーバーレーシングサイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
サイレンサーの塗装はサンドブラスト時にメディアが内部のグラス
YAMAHAシグナスセラコート耐熱マフラーサイレンサー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工は、複雑な形状を持つため、あらゆる角度から
ヤマハグロスブラックSR400セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
リアキャリパーサポート セラコート施工 (焼付塗装)
アルミニウムは表面に酸化アルミニウムの薄い膜を自己生成する。
グラファイトブラックセラコートキャリパーキャリパーサポート
スズキ|SUZUKI RG250Γ ホイール セラコート施工(焼付塗装)
スズキ RG250Γ(ガンマ)は1980年代に登場した250
スズキグロスブラックRG250ガンマセラコートホイール塗装
Wheelie トップブリッジ セラコート施工(焼付塗装)
今回の施工はパウダーコート(粉体塗装)とセラコートの仕上がり
グロスブラックセラコートトップブリッジ

