スバル サンバー OVER TECH【オーバーテック】製エキマニ セラコート(超耐熱塗装)施工
当店と同じ滋賀県のお客様からのご依頼でした。スバル サンバー用のエキマニへのセラコート施工です。OVER TECH【オーバーテック】社で販売されている商品でり、等調タイプで排気効率を高める事により高回転域までスムーズになります。 複雑な形状であるのに関わらず、非常に綺麗な溶接で製作者の技術の良さが伝わってきます。 リアエンジン・リア駆動のRR車であることから「農道のポルシェ」といわれるサンバーですが、4気筒高回転エンジンでリアエンジンである故に走行風が当たりにくいレイアウトのため、エキマニの温度は非常に高温になるようです。激しい環境下なら赤熱することもあるでしょう。そのような環境化でも1200度耐熱のセラコートなら剥がれることなく耐えてくれます。
各気筒のパイプ長を同じ長さにするために複雑にレイアウトされているため、入り組んだ箇所が多く塗装もテクニックが必要です。油断するとタレやムラになってしまうので慎重に施工していきます。セラコートは約一週間の常温乾燥を経て仕上げに高温で焼付けすることにより、耐熱性、耐溶剤性に優れた皮膜を形成します。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|Z750FX ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターはオートバイのパーツの中でも特に厳しい条件下
グロスブラックカワサキZ750FXセラコートブレーキマスター
BMW| R1100R Brembo製 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
BMW R1100は、1990年代に登場したオイルヘッド(O
BMWFX GOLDR1100Rセラコートブレーキキャリパーブレーキ回りキャリパー
ホンダ|HONDA CB400F キジマ オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
旧車の空冷エンジンにおいて、オイルクーラーは油温を効果的に冷
CB400Fサテンアルミニウムセラコートオイルクーラー
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工(焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
タンクキャップのように細かなパーツで構成されている製品の場合
セラコートタンクタンクキャップ
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
ホンダクリアCBX1000セラコートバフ研磨クランクケースカバー
ホンダ|HONDA CB750F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーの塗装は、ブレーキにより繰り返されるヒートサイクル
グロスブラックセラコートキャリパー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
シリンダーやシリンダーヘッドなど運転中に高温に達するエンジン
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートシリンダー
ホンダ|HONDA CBX1000 セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
ホンダCBX1000は、1978年に登場したホンダのフラッグ
グロスブラックホンダCBX1000セラコートハンドル
スズキ|SUZUKI GS400 キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
SUZUKI GS400に搭載されている純正キャブレターは、
スズキメタリックブロンズGS400ブロンズH-148 BURNT BRONZEセラコートキャブレター


