ご相談・お見積・ご注文
ホンダ｜HONDA NSR250R MC28 マグネシウムホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
ホワイトホンダNSR250RHONDAパウダー（粉体塗装）ホイール
マグネシウムは非常に陽イオン化傾向が高い金属で、酸素や水分と簡単に反応し、薄くて脆い酸化被膜を形成する。この酸化被膜は腐食をある程度防ぐが完全ではない。特に塩分や湿気の多い環境では、局部腐食（ピッティング）が急速に進行する。雨水や融雪剤に含まれる塩分が付着すると、電気化学反応が活発化し、マグネシウムの表面が急激に劣化する原因になる。
マグネシウムホイールは軽量で剛性が高いため、高性能車両に多く採用されているが、耐腐食性はアルミやスチールに比べて低い。そのため、製造段階で陽極酸化処理や特殊な塗装、コーティングが施されている。しかし、これらの表面処理が損傷すると、腐食が急速に進行するリスクがある。そのため、傷や塗装剥がれには特に注意が必要だ。
塗装を剥離する際に剥離剤を使う場合は、素材に対する適合性を十分に考慮する必要がある。アルミはアルカリ性に弱く、マグネシウムは酸性に弱い。そのため、誤った剥離剤を使用すると基材を損傷する可能性が高い。攻撃性の低い剥離剤が推奨されるが、アルミとマグネシウムの合金であるホイールでは、適切な剥離剤の選定が重要だ。
マグネシウムホイールは軽量で剛性が高いため、高性能車両に多く採用されているが、耐腐食性はアルミやスチールに比べて低い。そのため、製造段階で陽極酸化処理や特殊な塗装、コーティングが施されている。しかし、これらの表面処理が損傷すると、腐食が急速に進行するリスクがある。そのため、傷や塗装剥がれには特に注意が必要だ。
塗装を剥離する際に剥離剤を使う場合は、素材に対する適合性を十分に考慮する必要がある。アルミはアルカリ性に弱く、マグネシウムは酸性に弱い。そのため、誤った剥離剤を使用すると基材を損傷する可能性が高い。攻撃性の低い剥離剤が推奨されるが、アルミとマグネシウムの合金であるホイールでは、適切な剥離剤の選定が重要だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
カワサキ ゼファー1100 ホイール パウダーコート（粉体塗装）施工
カワサキ ゼファー1100 メーカー生産終了から価格が高騰し
カワサキゴールドゼファー1100パウダー（粉体塗装）ホイール
ブレンボ ブレーキレバー パウダーコート施工（粉体塗装）
ブレーキレバーはオートバイのパーツの中で頻繁に操作される部品
全艶ブラックブレンボブレーキレバーパウダー（粉体塗装）
ニッサン｜NISSAN スカイラインGT-R サージタンク メッキ調パウダーコート施工（粉体塗装）
サージタンクはエンジンの吸気側に位置し、特にターボや高性能エ
スーパークロームニッサンスカイラインパウダー（粉体塗装）サージタンク
YAMAHA TZR250R シートフレーム パウダーコート施工（粉体塗装）
ヤマハYAMAHATZR250R全艶ブラックパウダー（粉体塗装）フレームシートフレーム
KAWASAKI Z900RS フェンダーブラケット パウダーコート施工（粉体塗装）
フロントフェンダーのブラケットへのパウダーコート施工。ボディ
カワサキZ900RSパウダー（粉体塗装）ブラケット
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson FLFB メーターケース パウダーコート施工（粉体塗装）
パウダーコート（粉体塗装）は、粉末状の塗料を電気的に帯電させ
ハーレーダビットソン艶消ブラックパウダー（粉体塗装）メーターケース
ディスクローター パウダーコート施工（粉体塗装）
イリュージョンパウダー（粉体塗装）ディスクローター
カワサキ Z400GP ヘッドカバー パウダーコート施工（粉体塗装）リンクル
リンクル塗装は、塗装焼付時に塗装表面が縮み、シワシワの模様が
カワサキリンクルZ400FXパウダー（粉体塗装）
スズキ GSX-R1100 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
パウダーコート（粉体塗装）は、粉末状の塗料を約200度で焼付
スズキホワイトGSX-R1100パウダー（粉体塗装）ホイール
ホンダ NSR250R ホイール パウダーコート（粉体塗装）施工
当店では、艶消しブラックの仕上げにおいて、白くなりすぎず、か
ホンダNSR250Rパウダー（粉体塗装）ホイール