ご相談・お見積・ご注文
BBS RS ホイールディスク パウダーコート施工（粉体塗装）
４輪BBSハンプトンゴールドパウダー（粉体塗装）ホイールスポーク
BBS RSホイールは、1983年の登場以来、17本クロススポークデザインの美しさと高い品質により、多くの自動車愛好家から支持を得ている。クラシックカーやスポーツカーのカスタムにおいて、洗練されたデザインと優れた性能が評価されており、その存在感は今も色褪せない。2ピース構造を採用し、リムとディスクを別々に製造することで高精度とカスタマイズ性を実現している点も特徴的だ。
BBSジャパンの高度な鍛造技術が生み出すこのホイールは、耐久性と軽量性を兼ね備え、走行性能の向上にも寄与する。クロススポークデザインのような複雑な形状は、溶剤塗装では均一な塗装肌を実現するのが難しい。一方で、パウダーコート（粉体塗装）は静電気の力で塗料を付着させた後、高温で焼き付けることで塗料を融解するため、均一で滑らかな仕上がりを可能にする。
ディスクとリムの接合部分は非常に高い精度が求められるため、塗装工程では接合面にマスキングを施す。これにより、接合部の精度を保ちながら塗装の美しさを損なうことなく仕上げることが可能だ。
BBSジャパンの高度な鍛造技術が生み出すこのホイールは、耐久性と軽量性を兼ね備え、走行性能の向上にも寄与する。クロススポークデザインのような複雑な形状は、溶剤塗装では均一な塗装肌を実現するのが難しい。一方で、パウダーコート（粉体塗装）は静電気の力で塗料を付着させた後、高温で焼き付けることで塗料を融解するため、均一で滑らかな仕上がりを可能にする。
ディスクとリムの接合部分は非常に高い精度が求められるため、塗装工程では接合面にマスキングを施す。これにより、接合部の精度を保ちながら塗装の美しさを損なうことなく仕上げることが可能だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
YAMAHA TZR250R シートフレーム パウダーコート施工（粉体塗装）
全艶ブラックヤマハYAMAHATZR250Rパウダー（粉体塗装）フレームシートフレーム
カワサキ Ｗ800 リム パウダーコート施工（粉体塗装）
施工したレッドはアルマイト調に仕上がる２コートタイプのカラー
カワサキW800パウダー（粉体塗装）リム
ハーレーダビットソン Harley-Davidson S&S エアクリーナーカバー パウダーコート施工（粉体塗装）
リンクル塗装は、焼き付けの際に表面が縮むことで特有のシワ模様
ハーレーダビットソンリンクルパウダー（粉体塗装）エンジンカバー
ホンダ｜HONDA S2000 F20C/F22C エンジン ヘッドカバー リンクル塗装施工（粉体塗装）
ホンダ「S2000」に搭載されたF20CおよびF22Cエンジ
ホンダリンクルS2000ブルーパウダー（粉体塗装）ヘッドカバー
スズキ GSX400F ホイール パウダーコート（粉体塗装）施工
古い年式のキャストホイールは製品自体に巣穴が多い場合がありこ
スズキGSX400Fパウダー（粉体塗装）ホイール
ホンダ クロスカブ リアキャリア パウダーコート施工（粉体塗装）
パーツに溶接を行う際は、対象箇所の塗装を事前に除去することが
ホンダ艶消ブラッククロスカブパウダー（粉体塗装）キャリア
ヤマハ ドラッグスター ドライブシャフトギアケース パウダーコート施工（粉体塗装）
ギアボックス等のパーツを施工する場合、組み付けてあるパーツは
半艶ブラックヤマハドラッグスターパウダー（粉体塗装）
カワサキ｜バリオス250 フロントフォーク パウダーコート施工（粉体塗装）
フロントフォークの塗装を行う際には、特に精度が求められる部品
全艶ブラックカワサキバリオスパウダー（粉体塗装）フロントフォーク
オーバーレーシング｜ OVER Racing NSR50/80 OVER GP-TEN ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
オーバーレーシングが手掛けたミニバイク用アルミ鍛造ホイールは
ホンダNSR50NSR80オレンジパウダー（粉体塗装）ホイール
カワサキ KZ1000 MK2 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
通常のウレタン塗装などの常温乾燥型塗装方法では、塗装後数時間
カワサキゴールドパウダー（粉体塗装）ホイール