ニッシン|NISSIN キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
NISSIN(ニッシン)は、日本を代表するブレーキ部品メーカーであり、オートバイや四輪車向けに高性能なキャリパーや補修部品を提供している。鋳造や削り出しといった製造手法を活かし、コストパフォーマンスとカスタム性を両立させた製品は、多くの純正車両に採用されている。
無塗装(アルミ地肌)のキャリパーは、腐食が進みやすいという弱点がある。コスト面の理由によるものと考えられるが、キャリパーは過酷な環境にさらされるため、常に外的要因の影響を受けやすい。四輪車ではホイールの内側に収まり影響は少ないが、バイクではキャリパーが露出しており、飛び石や紫外線によるダメージを直接受ける。とくにオフロード走行では、その影響が顕著になる。こうした環境においては、セラコートのような表面処理が有効であり、腐食の防止と美観の維持に寄与することが可能だ。
今回施工した「タングステン」カラーは、深みのあるグラファイトグレーにシルバーメタリックを織り交ぜた落ち着いた仕上がりが特徴だ。耐久性や耐薬品性に優れ、ブレーキフルードやパーツクリーナーといった溶剤にも高い耐性を示す。薄膜で施工できるため、鋳物特有の質感を活かすことが可能であり、アルマイトに代わる新しい選択肢としてカスタムの幅を広げてくれる。
無塗装(アルミ地肌)のキャリパーは、腐食が進みやすいという弱点がある。コスト面の理由によるものと考えられるが、キャリパーは過酷な環境にさらされるため、常に外的要因の影響を受けやすい。四輪車ではホイールの内側に収まり影響は少ないが、バイクではキャリパーが露出しており、飛び石や紫外線によるダメージを直接受ける。とくにオフロード走行では、その影響が顕著になる。こうした環境においては、セラコートのような表面処理が有効であり、腐食の防止と美観の維持に寄与することが可能だ。
今回施工した「タングステン」カラーは、深みのあるグラファイトグレーにシルバーメタリックを織り交ぜた落ち着いた仕上がりが特徴だ。耐久性や耐薬品性に優れ、ブレーキフルードやパーツクリーナーといった溶剤にも高い耐性を示す。薄膜で施工できるため、鋳物特有の質感を活かすことが可能であり、アルマイトに代わる新しい選択肢としてカスタムの幅を広げてくれる。
BEFORE - AFTER
関連事例
KAWASAKI W800 ホットランマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
錆による腐食があったため、旧塗膜と錆をサンドブラストにて除去
カワサキグレーシャブラックW800セラコート耐熱マフラー
日産 | NISSAN フェアレディZ432 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
フェアレディZ432は初代フェアレディZシリーズの中でも、特
ニッサンフェアレディZ調色セラコートホイール
カワサキ|kawasaki KH250 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工における洗浄は、塗装の密着性及びマスキング
カワサキサテンアルミニウムKH250セラコートクランクケースエンジン塗装
カワサキ|KZ1000LTD クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンクランクケースの塗装には、以下の性能が求められる。ま
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートクランクケース
Z900RS ステップ セラコート施工(焼付塗装)
純正のシルバー部分を、既存のガンメタカラーに合わせてセラコー
カワサキZ900RSセラコートステップ
ホンダ|HONDA CBX400F コムスターホイール セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fに採用されたコムスターホイールは、ホンダが従来
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートホイールコムスター
カワサキ Z1 スイッチボックス セラコート施工 すみ入れ
カワサキZ1セラコート
オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの
グロスブラックセラコートオイルクーラー
カワサキ|KAWASAKI Z1 ハンドルスイッチ セラコート/すみ入れ施工
バイクのハンドルスイッチは、ライダーが様々な操作を行うための
グロスブラックカワサキZ1セラコートすみ入れスイッチボックス
ホンダ|HONDA RVF750 トップブリッジ/アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
ホンダクリアRVF750セラコートウェットブラストバフ研磨

