ご相談・お見積・ご注文
ホンダ | HONDA NSR250R フレーム セラコート施工(焼付塗装)
グラファイトブラックNSR250RHONDAセラコートフレーム
ホンダNSR250Rは、1980〜90年代に販売されていた水冷2ストローク250ccのスポーツバイクだ。
当時のロードレース世界選手権(WGP)で活躍していたNSR500の技術を取り入れた「レーサーレプリカ」として人気を集め、軽量な車体と鋭い加速性能から、今でも2ストロークスポーツの代表的な存在とされている。
フレームはアルミ製が採用され、点火・吸排気制御ではPGMと呼ばれる電子制御のもので仕上げられた。
最終型では片持ち式のプロアームや、カード式PGMメモリーキーが採用されるなど、当時最新の技術がふんだんにあしらわれた。
フレームが鉄製の場合はサビ抑制などの観点から塗膜の厚いパウダーコート(粉体塗装)で施工することがおおいが、アルミフレームの切削の跡や鋳造の肌を残したいといった場合にはセラコートでの施工も可能だ。
セラコートはパウダーコートに比べて塗膜が薄いため、塗装後もアルミの質感を残すことができる。
アルミフレーム特有のメリハリ感がしっかりと残った仕上がりとなった。
当時のロードレース世界選手権(WGP)で活躍していたNSR500の技術を取り入れた「レーサーレプリカ」として人気を集め、軽量な車体と鋭い加速性能から、今でも2ストロークスポーツの代表的な存在とされている。
フレームはアルミ製が採用され、点火・吸排気制御ではPGMと呼ばれる電子制御のもので仕上げられた。
最終型では片持ち式のプロアームや、カード式PGMメモリーキーが採用されるなど、当時最新の技術がふんだんにあしらわれた。
フレームが鉄製の場合はサビ抑制などの観点から塗膜の厚いパウダーコート(粉体塗装)で施工することがおおいが、アルミフレームの切削の跡や鋳造の肌を残したいといった場合にはセラコートでの施工も可能だ。
セラコートはパウダーコートに比べて塗膜が薄いため、塗装後もアルミの質感を残すことができる。
アルミフレーム特有のメリハリ感がしっかりと残った仕上がりとなった。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ポイントカバー DOHC文字 すみ入れ セラコート施工（焼付塗装）
バフ研磨にてサイザル仕上げに研磨されたポイントカバー。文字部の凹み部以外をすべてマスキングしセラコートを施工。
グロスブラックカワサキセラコートクランクケースカバー
カワサキ|KAWASAKI KZ1000MKⅡ ホイール セラコート施工（焼付塗装）
カワサキKZ1000MKⅡのホイールは、アルミニウムを切削し
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートホイール塗装
ジッポー｜Zippo ライター セラコート施工「MilSpec O.D. Green」
ジッポーライターのオイルは揮発性が高く、塗装に触れると影響を
セラコートライターミリタリーキャンプ用品
バスボート フットスロットルペダル パウダーコート/セラコート施工
フットスロットルは、特にバスボートや他の高速水上艇で使用され
シルバーレッドパウダー（粉体塗装）セラコートボート
ヤマハ-RZ250R シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックYAMAHARZ250Rセラコートエンジン
カワサキ｜KAWASAKI Z1 ポイントカバー セラコート施工（焼付塗装）すみ入れ
ポイントカバーへのセラコート施工において、DOHCのロゴとそ
グロスブラックカワサキZ1セラコートクランクケースカバー
ヤマハ|YAMAHA SR400 ハブ リム パウダーコート セラコート施工
スポークホイールのハブやリムを塗装する際、基本的にはスポーク
SR400サテンアルミニウムヤマハパウダー（粉体塗装）セラコートホイールハブスポークリム
ディスクローター セラコート施工 （焼付塗装）
ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな
グロスブラックセラコートディスクローター
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
カワサキシルバーゼファー400セラコートブレーキキャリパー
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工（耐熱塗装）
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
ヤマハMT-09セラコート耐熱マフラー