ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ヤマハグロスブラックSR400セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
エンジンの塗装施工は、複雑な形状を持つため、あらゆる角度から塗装を行う必要がある。特に、空冷エンジンの場合、冷却を助けるためのフィンが多く、奥まった部分が多いため、製品の大きさに比べて時間がかかり、細心の注意を要する作業である。
フィン側面の削り出し作業は、全体を一度塗装した後、特定の部分の研磨を行い、アルミの地肌を露出させることで行われる。この方法により、ブラックの塗装とアルミの光沢が強いコントラストを生み出し、エンジンの存在感を一層際立たせる。このような手法は、エンジンのデザインにメリハリを加え、ビジュアル面でのインパクトを強化する。
フィン側面の削り出し作業は、全体を一度塗装した後、特定の部分の研磨を行い、アルミの地肌を露出させることで行われる。この方法により、ブラックの塗装とアルミの光沢が強いコントラストを生み出し、エンジンの存在感を一層際立たせる。このような手法は、エンジンのデザインにメリハリを加え、ビジュアル面でのインパクトを強化する。

BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する
グレーシャブラックモンキー125ホンダセラコートヒートガードヒートカード
カワサキ ゼファー400 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキキャリパーの塗装寿命は、その手入れに大きく左右される
ゼファー400タングステンカワサキセラコートキャリパー
サイレンサー セラコート(耐熱1200度)施工
サイレンサー部分へのセラコート施工。 エンブレムやJMCAのラベル等が装着されている場合マスキングでの対応が可能。
セラコート耐熱サイレンサー
ヤマハ | YAMAHA TZR250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
今回お預かりしたトップブリッジには、メッキ調パウダーコートが
TZR250Rサテンアルミニウムクリアセラコート研磨トップブリッジ
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ショベルヘッドエンジン シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ハーレーダビッドソンのショベルヘッドエンジンは、その名の通り
ショベルヘッドサテンアルミニウムハーレーダビットソンセラコートシリンダー
HONDA-ノーティダックス リム ハブ パウダーコート(粉体塗装)セラコート(焼付け塗装)
1973年に発売されたHONDAノーティダックスをレストアさ
半艶ブラックホンダホイールパウダー(粉体塗装)セラコート
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートはブレーキキャリパー等のアルミ鋳物パーツに対して非
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートキャリパー
ホンダ | HONDA GB250 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ホンダ GB250クラブマンは、1983年から1997年まで
サテンアルミニウムHONDAGB250セラコートシリンダーヘッド
カワサキ|kawasaki KH250 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工における洗浄は、塗装の密着性及びマスキング
カワサキサテンアルミニウムKH250セラコートクランクケースエンジン塗装
ハーレーダビットソン バンス&ハインズ(Vance&Hines)ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
バンス&ハインズ(Vance&Hines)のヒートガ
グレーシャブラックハーレーダビットソンセラコート耐熱ヒートカード