ご相談・お見積・ご注文
ヤマハ｜YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
ヤマハグロスブラックSR400セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
エンジンの塗装施工は、複雑な形状を持つため、あらゆる角度から塗装を行う必要がある。特に、空冷エンジンの場合、冷却を助けるためのフィンが多く、奥まった部分が多いため、製品の大きさに比べて時間がかかり、細心の注意を要する作業である。
フィン側面の削り出し作業は、全体を一度塗装した後、特定の部分の研磨を行い、アルミの地肌を露出させることで行われる。この方法により、ブラックの塗装とアルミの光沢が強いコントラストを生み出し、エンジンの存在感を一層際立たせる。このような手法は、エンジンのデザインにメリハリを加え、ビジュアル面でのインパクトを強化する。
フィン側面の削り出し作業は、全体を一度塗装した後、特定の部分の研磨を行い、アルミの地肌を露出させることで行われる。この方法により、ブラックの塗装とアルミの光沢が強いコントラストを生み出し、エンジンの存在感を一層際立たせる。このような手法は、エンジンのデザインにメリハリを加え、ビジュアル面でのインパクトを強化する。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ホンダ｜HONDA NSR250R キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
NSR250Rのキャリパーは当時アルマイト処理が施されていた
ホンダNSR250Rニッシンセラコートキャリパー
カワサキ｜KAWASAKI ゼファー400 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
エンジンパーツは、オートバイパーツの中でも特に精密なマスキン
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートシリンダーヘッド
ホンダ｜HONDA グロム シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックホンダグロムセラコートシリンダー
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工（焼付塗装）
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
スプロケットカバー（樹脂）セラコート施工
セラコートは通常 150度で焼付することにより硬化するが、6
グロスブラックセラコートスプロケットカバー
パフォーマンスマシン｜Performance Machine キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
Performance Machine（パフォーマンスマシン
グロスブラックセラコートキャリパー
ニッシン｜NISSIN キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
NISSIN（ニッシン）は、日本を代表するブレーキ部品メーカ
タングステンニッシンセラコートキャリパー
カワサキ KH400 メーターインジケーターパネル セラコート施工（焼付塗装）スミ入れ
現代の技術が進化し、多くのメーターパネルは樹脂で製造されるよ
グロスブラックカワサキKH400セラコートすみ入れメーターケース
HONDA モンキー125 ヒートガード セラコート施工（耐熱塗装）
メッキパーツをブラックに施工。メッキパーツへの施工は下地のメ
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートカード
ステップ ウェットブラスト セラコート施工
ゴムの汚れや劣化部分の除去には、ウェットブラストが効果的なク
サテンアルミニウムセラコートウェットブラストステップ