BMW R12 ワンオフマフラー 耐熱塗装施工
BMWモトラッドの歴史において、「R12」という名のモデルは1935年、第二次世界大戦前に初めて登場した。745ccのボクサーエンジンを搭載したこのクラシックモデルは、BMWの二輪車として初めてテレスコピック式フロントサスペンションを採用し、その後のバイク技術に大きな影響を与えた。R12は、世界恐慌の中でも好調なセールスを記録したR11の後継機種として1935年から1942年まで製造され、水平対向サイドバルブエンジンやシャフトドライブなど、BMWの基本的なスペックをさらに高めたモデルであった。
そして、2024年にはクルーザーモデルとして「R12」の名が再び蘇った。この新型R12もまた、BMW Motorradの象徴であるボクサーエンジンを搭載し、伝統と革新を融合させた一台となっている。
今回施工したワンオフマフラーには、ガンメタリックの耐熱塗料を使用した。耐熱塗料は、過酷な条件下での使用を前提としているため、成分に制約があり、通常はブラックやグレーなどの無難なカラーが主流となる。その他の鮮やかなカラーは、耐熱温度が低下しやすく、変色のリスクが高まるため、現代のラインナップにはほとんど存在しない。
今回のガンメタリックの仕上がりは、その希少性とともに、オーナーのこだわりを象徴する存在として強い個性を発揮し、その独特な色合いで確実に大きな注目を集めるだろう。

そして、2024年にはクルーザーモデルとして「R12」の名が再び蘇った。この新型R12もまた、BMW Motorradの象徴であるボクサーエンジンを搭載し、伝統と革新を融合させた一台となっている。
今回施工したワンオフマフラーには、ガンメタリックの耐熱塗料を使用した。耐熱塗料は、過酷な条件下での使用を前提としているため、成分に制約があり、通常はブラックやグレーなどの無難なカラーが主流となる。その他の鮮やかなカラーは、耐熱温度が低下しやすく、変色のリスクが高まるため、現代のラインナップにはほとんど存在しない。
今回のガンメタリックの仕上がりは、その希少性とともに、オーナーのこだわりを象徴する存在として強い個性を発揮し、その独特な色合いで確実に大きな注目を集めるだろう。

BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ ハンターカブ110 ヒートガード 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
通常の粉体塗装の耐熱温度は大方200度程度です。今回施工した
ホンダハンターカブパウダー(粉体塗装)耐熱ヒートカード
ウイルズウィン|WirusWin マフラー サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
ウイルズウィン(WirusWin)は、オートバイをはじめ自動
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラーサイレンサー
モリワキ|MORIWAKI CT125ハンターカブ MONSTER BLACK 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
MORIWAKIの「MONSTER BLACK」は、“伝統と
ホンダテクスチャーブラックハンターカブCT125パウダー(粉体塗装)耐熱排気(マフラー)回りマフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA スーパーカブC125 純正マフラー 耐熱塗装施工
Honda Super Cub C125は、歴代スーパーカブ
ホンダ艶消ブラックC125耐熱排気(マフラー)回りマフラー
BEET JAPAN-サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
セラコート耐熱マフラー
マフラーエンド 耐熱塗装
マフラーエンドの錆の除去及び再塗装の施工依頼。一度錆が発生し
半艶ブラック耐熱マフラー
ホンダ|HONDA CT125 ハンターカブ WirusWin(ウイルズウィン)マフラー耐熱塗装施工
WirusWin(ウイルズウィン)は、オートバイのカスタムパ
ホンダCT125耐熱
サンダーソン・ヘッダース|Sanderson Headers エキマニ HDP施工(断熱塗装)
Sanderson Headers は、アメリカのアフターマ
サンダーソン・ヘッダースHDP断熱エキマニ耐熱排気(マフラー)回り
ホンダ|HONDA NC750X サイレンサー パウダーコート施工 (粉体塗装)
NC750Xは、燃費の良さ・快適性・実用性を兼ね備えた万能バ
耐熱パウダーNC750Xパウダー(粉体塗装)耐熱サイレンサー
ヤマハ|YAMAHA XSR700 SP忠男(SP TADAO)POWERBOX マフラー 耐熱塗装施工
SP TADAO 「POWERBOX」シリーズは、単なる音量
ヤマハ艶消ブラックMT-07XSR700耐熱排気(マフラー)回りマフラー

