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ホンダ｜HONDA NSR250R MC28 マグネシウムホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
ホンダNSR250RHONDAホワイトパウダー（粉体塗装）ホイール
マグネシウムは非常に陽イオン化傾向が高い金属で、酸素や水分と簡単に反応し、薄くて脆い酸化被膜を形成する。この酸化被膜は腐食をある程度防ぐが完全ではない。特に塩分や湿気の多い環境では、局部腐食（ピッティング）が急速に進行する。雨水や融雪剤に含まれる塩分が付着すると、電気化学反応が活発化し、マグネシウムの表面が急激に劣化する原因になる。
マグネシウムホイールは軽量で剛性が高いため、高性能車両に多く採用されているが、耐腐食性はアルミやスチールに比べて低い。そのため、製造段階で陽極酸化処理や特殊な塗装、コーティングが施されている。しかし、これらの表面処理が損傷すると、腐食が急速に進行するリスクがある。そのため、傷や塗装剥がれには特に注意が必要だ。
塗装を剥離する際に剥離剤を使う場合は、素材に対する適合性を十分に考慮する必要がある。アルミはアルカリ性に弱く、マグネシウムは酸性に弱い。そのため、誤った剥離剤を使用すると基材を損傷する可能性が高い。攻撃性の低い剥離剤が推奨されるが、アルミとマグネシウムの合金であるホイールでは、適切な剥離剤の選定が重要だ。
マグネシウムホイールは軽量で剛性が高いため、高性能車両に多く採用されているが、耐腐食性はアルミやスチールに比べて低い。そのため、製造段階で陽極酸化処理や特殊な塗装、コーティングが施されている。しかし、これらの表面処理が損傷すると、腐食が急速に進行するリスクがある。そのため、傷や塗装剥がれには特に注意が必要だ。
塗装を剥離する際に剥離剤を使う場合は、素材に対する適合性を十分に考慮する必要がある。アルミはアルカリ性に弱く、マグネシウムは酸性に弱い。そのため、誤った剥離剤を使用すると基材を損傷する可能性が高い。攻撃性の低い剥離剤が推奨されるが、アルミとマグネシウムの合金であるホイールでは、適切な剥離剤の選定が重要だ。
BEFORE - AFTER
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