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エキセルリム｜EXCEL SR400用ステンレス スポーク パウダーコート施工（粉体塗装）
全艶ブラックヤマハSR400エキセルリムパウダー（粉体塗装）スポーク
今回の施工対象となったスポークは、ステンレス製である。ステンレスはスチール素材に比べて硬く、剛性が高い一方で、しなりが少ないという特性を持つ。そのため、オンロード車やクラシックモデルでは高い操縦安定性を発揮するが、ハードなオフロード走行では衝撃がスポークやハブに伝わりやすい傾向がある。また、錆びにくく、長期にわたり美しい状態を保てる点も大きな利点だ。
一方、スチールスポークは適度なしなりを持ち、衝撃吸収性に優れるため、現在でもレース車両やオフロードモデルに多く採用されている。引っ張り強度が高く、ホイール全体の“たわみ”によって衝撃を逃がす設計が可能である点も特徴である。
このように、ステンレスとスチールでは特性が異なるため、使用環境や走行シーンに応じてトータルで検討することが重要となる。
今回の施工対象であるステンレススポークには、パウダーコート（粉体塗装）を採用した。パウダーコートはスポークのしなりや衝撃にも追従する柔軟性と高い密着性を併せ持ち、耐薬品性・耐腐食性にも優れている。そのため、ホイールの美観と耐久性を高次元で両立することが可能だ。
また、パウダーコートはカラーバリエーションが非常に豊富で、一色で統一した上品な仕上げから、複数色を組み合わせた個性的なデザインまで幅広く対応できる。さらに、ニップルとスポークを異なる質感で仕上げることで立体感とコントラストを演出できる。ホイール全体の存在感を際立たせたり、車体カラーとの調和や対比を狙うなど、表現の自由度が高く、部位ごとにカラーや質感を使い分けることで、カスタムの幅を大きく広げることが可能だ。
一方、スチールスポークは適度なしなりを持ち、衝撃吸収性に優れるため、現在でもレース車両やオフロードモデルに多く採用されている。引っ張り強度が高く、ホイール全体の“たわみ”によって衝撃を逃がす設計が可能である点も特徴である。
このように、ステンレスとスチールでは特性が異なるため、使用環境や走行シーンに応じてトータルで検討することが重要となる。
今回の施工対象であるステンレススポークには、パウダーコート（粉体塗装）を採用した。パウダーコートはスポークのしなりや衝撃にも追従する柔軟性と高い密着性を併せ持ち、耐薬品性・耐腐食性にも優れている。そのため、ホイールの美観と耐久性を高次元で両立することが可能だ。
また、パウダーコートはカラーバリエーションが非常に豊富で、一色で統一した上品な仕上げから、複数色を組み合わせた個性的なデザインまで幅広く対応できる。さらに、ニップルとスポークを異なる質感で仕上げることで立体感とコントラストを演出できる。ホイール全体の存在感を際立たせたり、車体カラーとの調和や対比を狙うなど、表現の自由度が高く、部位ごとにカラーや質感を使い分けることで、カスタムの幅を大きく広げることが可能だ。
BEFORE - AFTER
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