ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
ホンダNSR250Rクリア足回りセラコート研磨バフバフ研磨ヘアライン仕上げフロントフォーク
オートバイにはスチール、アルミ、ステンレス、チタンなど様々な金属が使用されている。その中でもアルミは軽量で加工性に優れ、ホイールやスイングアーム、フロントフォークなど多くの部品に採用されている代表的な素材だ。
アルミの魅力は、研磨によって生まれる独特の質感にある。鏡面仕上げのような華やかさも魅力だが、今回採用したヘアライン仕上げは、落ち着いた光沢と上質な金属感を演出できる。均一に刻まれた細かなラインは光を柔らかく反射し、派手さを抑えながらも高級感のある表情を生み出す。
一方で、アルミはステンレスのように安定した素材ではなく、素地のままでは空気中の水分や塩分、汚染物質の影響を受けやすい金属でもある。通常は自然に形成される酸化被膜によって保護されているが、飛び石や摩耗、塩害などによってその保護層が損なわれると腐食が進行しやすくなる。特に研磨されたアルミ表面は非常に美しい反面、適切な保護処理を行わなければ、その美観を長期間維持することは難しい。
今回施工したフロントフォークアウターチューブは、車両前方かつ最下部に位置するため、飛び石や雨水、泥、ブレーキダスト、塩分などの影響を受けやすい部位である。その結果、アルミ特有の腐食である「孔食(こうしょく)」が発生していた。孔食は表面に小さな穴状の腐食を生じさせ、放置すると内部へ進行していく厄介な腐食形態であり、早期の対処が重要となる。
施工では、まず劣化したクリアコートを完全に剥離し、アルミ素地の状態を確認。腐食の進行状況に合わせて必要最小限の研磨を行い、素材への負担を抑えながら表面を整える。細部や鋳肌部分についてはウェットブラストを用いて酸化被膜や付着物を除去し、純正らしい質感を残しながら仕上げた。
その後、専用工具によるヘアライン加工を実施。ヘアライン加工は一定方向に細かな筋目を形成する研磨技法であり、研磨方向や圧力のわずかな違いが仕上がりに大きく影響する。均一に整えられたヘアラインは、アルミ本来の素材感を引き立てるとともに、落ち着きのある上質な雰囲気を演出できる。
最終仕上げにはセラコートクリアを施工。一般的なウレタンクリアと比較して高い耐溶剤性・耐腐食性・密着性を持ち、ヘアライン特有の質感や金属感を損なうことなくアルミ表面を長期間保護することが可能だ。
アルミの魅力は、研磨によって生まれる独特の質感にある。鏡面仕上げのような華やかさも魅力だが、今回採用したヘアライン仕上げは、落ち着いた光沢と上質な金属感を演出できる。均一に刻まれた細かなラインは光を柔らかく反射し、派手さを抑えながらも高級感のある表情を生み出す。
一方で、アルミはステンレスのように安定した素材ではなく、素地のままでは空気中の水分や塩分、汚染物質の影響を受けやすい金属でもある。通常は自然に形成される酸化被膜によって保護されているが、飛び石や摩耗、塩害などによってその保護層が損なわれると腐食が進行しやすくなる。特に研磨されたアルミ表面は非常に美しい反面、適切な保護処理を行わなければ、その美観を長期間維持することは難しい。
今回施工したフロントフォークアウターチューブは、車両前方かつ最下部に位置するため、飛び石や雨水、泥、ブレーキダスト、塩分などの影響を受けやすい部位である。その結果、アルミ特有の腐食である「孔食(こうしょく)」が発生していた。孔食は表面に小さな穴状の腐食を生じさせ、放置すると内部へ進行していく厄介な腐食形態であり、早期の対処が重要となる。
施工では、まず劣化したクリアコートを完全に剥離し、アルミ素地の状態を確認。腐食の進行状況に合わせて必要最小限の研磨を行い、素材への負担を抑えながら表面を整える。細部や鋳肌部分についてはウェットブラストを用いて酸化被膜や付着物を除去し、純正らしい質感を残しながら仕上げた。
その後、専用工具によるヘアライン加工を実施。ヘアライン加工は一定方向に細かな筋目を形成する研磨技法であり、研磨方向や圧力のわずかな違いが仕上がりに大きく影響する。均一に整えられたヘアラインは、アルミ本来の素材感を引き立てるとともに、落ち着きのある上質な雰囲気を演出できる。
最終仕上げにはセラコートクリアを施工。一般的なウレタンクリアと比較して高い耐溶剤性・耐腐食性・密着性を持ち、ヘアライン特有の質感や金属感を損なうことなくアルミ表面を長期間保護することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI Z900RS ACTIVE:アクティブ 口の字断面スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
ACTIVEの「口の字断面スイングアーム」は、高剛性と軽量化
グロスブラックカワサキZ900RSセラコートスイングアーム
ラインハート|Rinehart マフラーエンドキャップ パウダーコート/セラコート施工
Rinehart Racing は、Harley-David
ハーレーダビットソングロスブラックラインハート6335 SUPER ROOTBEERパウダー(粉体塗装)セラコート排気(マフラー)回りマフラーエンド
ハーレーダビットソン ショベル シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
鉄製のシリンダーに全体に錆が発生している。厚みがあるせいか形
ハーレーダビットソンショベルセラコートシリンダー
KAWASAKI GPZ900 ヘッドカバー セラコート施工(焼付塗装)
セラコート施工後、文字部を削り出し加工。
グロスブラックカワサキGPZ900セラコートヘッドカバー
カワサキ|KZ1000LTD クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンクランクケースの塗装には、以下の性能が求められる。ま
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートクランクケース
YAMAHA-RZ250-ラジエターセラコート施工(焼付塗装)
塗装剥離後、フィンの曲がりを修正しセラコート施工
セラコートラジエター
スプロケットカバー(樹脂)セラコート施工
セラコートは通常 150度で焼付することにより硬化するが、6
グロスブラックセラコートスプロケットカバー
ZRX1200 DAEG ラジエター フィン修正 セラコート施工(焼付塗装)
ラウンドタイプのラジエターのセラコート施工依頼です。 洗車時
ブラックセラコートラジエター
ヤマハ|YAMAHA SR400 ハブ リム パウダーコート セラコート施工
スポークホイールのハブやリムを塗装する際、基本的にはスポーク
SR400サテンアルミニウムヤマハパウダー(粉体塗装)セラコートホイールハブスポークリム
ニッシン|NISSIN キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
NISSIN(ニッシン)は、日本を代表するブレーキ部品メーカ
タングステンニッシンセラコートキャリパー

