ヤマハ|RZ250RR クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
クランクケースや他のパーツを塗装する際は、ベアリングやシールなどを取り外す必要がある。しかし、取り外し後、再利用できないパーツがある場合は、分解前にそのパーツが市場で入手可能かどうかを確認することが大切だ。
今回施工したRZ250RRのクランクケースでは、マウント部のラバーブッシュが廃盤であり、代替品もなかったため、取り付けた状態で塗装する必要があった。このような場合、樹脂パーツは塗装焼き付け時の高温に耐えられない恐れがあるため、低温で長時間焼き付けることにより塗料を硬化させる。
今回施工したRZ250RRのクランクケースでは、マウント部のラバーブッシュが廃盤であり、代替品もなかったため、取り付けた状態で塗装する必要があった。このような場合、樹脂パーツは塗装焼き付け時の高温に耐えられない恐れがあるため、低温で長時間焼き付けることにより塗料を硬化させる。
BEFORE - AFTER
関連事例
燃料タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
燃料タンクキャップは、給油時等に燃料が付着する可能性が高いた
グロスブラックセラコートタンクキャップ
ホンダ|HONDA CBX400F コムスターホイール セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fに採用されたコムスターホイールは、ホンダが従来
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートホイールコムスター
ドゥカティ | DUCATI SS1000DS エンジン セラコート施工(焼付塗装)
Ducati SS1000DSは、デュアルスパーク(DS:D
グロスブラックドゥカティSS1000DSセラコートエンジン回りシリンダークランクケース
スズキ|SUZUKI GS400 キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
SUZUKI GS400に搭載されている純正キャブレターは、
スズキメタリックブロンズGS400ブロンズH-148 BURNT BRONZEセラコートキャブレター
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工(焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
ヤマハ|YAMAHA SR400 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
SR400は、空冷単気筒エンジンとクラシックなネイキッドスタ
SR400サテンアルミニウムヤマハセラコートクランクケース
マツダ|MAZDA RX-7/FD3S ブレーキマスターバック セラコート施工(焼付塗装)
マスターバックは、自動車のブレーキシステムにおいて、ブレーキ
RX-7グロスブラックマツダマスターバックセラコートブレーキマスター
カワサキ Z900RS 純正サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
純正マフラーのサウンドには満足しているが、外観のカラーを変え
カワサキZ900RSグレーシャブラックセラコート耐熱サイレンサー
ホンダ CB1000SF スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
通常アルミ素材への塗装は、スチールに比べると密着が弱い傾向に
ホンダセラコートスイングアーム
バイス工具 セラコート施工(焼付塗装)
廃棄処分の予定だったバイスを頂いた。かなり年月使用されていな
グラファイトブラックセラコート工具

