ホンダ|HONDA VFR750R フレーム 研磨/セラコートMC-5100クリア施工 (ID: 8413)
クリアホンダ(HONDA)VFR750セラコートウェットブラスト研磨フレーム
VFR750R(RC30)のフレームは、NSR250などにも採用されたアルミツインスパーフレームである。その表面にはアルマイト処理が施され、金属光沢と耐食性を兼ね備えた美しい仕上がりのフレームだ。しかし、長年の使用や紫外線、そして洗浄剤による化学的影響によって酸化皮膜は徐々に劣化し、白濁や艶の消失といった変化が生じる。
再アルマイトによる再生も理論上は可能だが、実際には新品同様の仕上がりを得るのは難しい。アルマイトの色調や艶はアルミ素地の状態に大きく依存し、経年による酸化・白錆・化学変質・紫外線劣化・飛び石などが複雑に影響するため、剥離後に再処理を行っても染料の浸透ムラや艶ムラが生じやすい。素材そのものの変質が進行している以上、完全な再現は困難である。
そこで今回の施工では、アルミ専用に開発されたCerakote MC-5100 クリアを採用。MC-5100は完全無機系のセラミッククリアコートで、透明度が非常に高く、素地アルミの質感を損なうことなく優れた防錆性能を発揮する。乾膜厚はわずか1〜6μmと極薄で、アルミの切削ラインや研磨肌をそのまま残すことができる。常温硬化で密着力の高い被膜を形成し、酸・塩分・紫外線・アルカリに対して極めて強い耐性を持つ。耐摩耗性や硬度ではアルマイトに一歩譲るものの、防錆性・耐薬品性・特にアルカリ環境での安定性はセラコートが優れている。
施工は、まず専用のアルマイト剥離剤によって旧皮膜を化学的に除去し、素地を完全に露出。続いて、微細な腐食痕を丹念に研磨して金属肌を整える。研磨工具の入らない鋳肌部や溶接部にはウェットブラストを用い、質感を均一化した。メインフレームにはヘアライン仕上げを施し、アルミが本来持つ繊細な光沢を引き出している。研磨後のアルミは生地のままでも美しいが、放置すれば酸化が進むため、清浄な状態を保ったまま迅速にMC-5100を施工する。
施工後のフレームは、アルミ素地を封じ込めたような深みのある艶としっとりとした手触りを取り戻した。光の角度によって微細なラインが柔らかく反射し、素材の存在感が際立つ。塗膜の存在を感じさせない自然な透明感は、まさに「素材を守りながら魅せる」仕上がりだ。アルマイトに代わる次世代の保護技術として、セラコートMC-5100クリアは美観と耐久性を両立する有効な選択肢となる。
再アルマイトによる再生も理論上は可能だが、実際には新品同様の仕上がりを得るのは難しい。アルマイトの色調や艶はアルミ素地の状態に大きく依存し、経年による酸化・白錆・化学変質・紫外線劣化・飛び石などが複雑に影響するため、剥離後に再処理を行っても染料の浸透ムラや艶ムラが生じやすい。素材そのものの変質が進行している以上、完全な再現は困難である。
そこで今回の施工では、アルミ専用に開発されたCerakote MC-5100 クリアを採用。MC-5100は完全無機系のセラミッククリアコートで、透明度が非常に高く、素地アルミの質感を損なうことなく優れた防錆性能を発揮する。乾膜厚はわずか1〜6μmと極薄で、アルミの切削ラインや研磨肌をそのまま残すことができる。常温硬化で密着力の高い被膜を形成し、酸・塩分・紫外線・アルカリに対して極めて強い耐性を持つ。耐摩耗性や硬度ではアルマイトに一歩譲るものの、防錆性・耐薬品性・特にアルカリ環境での安定性はセラコートが優れている。
施工は、まず専用のアルマイト剥離剤によって旧皮膜を化学的に除去し、素地を完全に露出。続いて、微細な腐食痕を丹念に研磨して金属肌を整える。研磨工具の入らない鋳肌部や溶接部にはウェットブラストを用い、質感を均一化した。メインフレームにはヘアライン仕上げを施し、アルミが本来持つ繊細な光沢を引き出している。研磨後のアルミは生地のままでも美しいが、放置すれば酸化が進むため、清浄な状態を保ったまま迅速にMC-5100を施工する。
施工後のフレームは、アルミ素地を封じ込めたような深みのある艶としっとりとした手触りを取り戻した。光の角度によって微細なラインが柔らかく反射し、素材の存在感が際立つ。塗膜の存在を感じさせない自然な透明感は、まさに「素材を守りながら魅せる」仕上がりだ。アルマイトに代わる次世代の保護技術として、セラコートMC-5100クリアは美観と耐久性を両立する有効な選択肢となる。
BEFORE - AFTER
関連事例
Wooting 60HE Optimum キーボードケース セラコート施工(焼付塗装)
**Wooting 60HE(ウーティング60HE)**は、
H-246 SNIIPER GREYキーボードケースセラコート
スズキ|SUZUKI GS400 キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
SUZUKI GS400に搭載されている純正キャブレターは、
スズキ(SUZUKI)メタリックブロンズGS400ブロンズH-148 BURNT BRONZEセラコートキャブレター
スバル サンバー OVER TECH【オーバーテック】製エキマニ セラコート(超耐熱塗装)施工
当店と同じ滋賀県のお客様からのご依頼でした。スバル サンバー
セラコートエンジン
ブレンボ|Brembo HAYABUSA純正Stylema®キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
SUZUKI HAYABUSA(隼)の現行モデルには、高性能
スズキ(SUZUKI)H-170 Titaniumハヤブサセラコート
ホンダ CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
セラコート施工後、文字部及びライン部分を研磨しヘアライン仕上
グロスブラックCBX400ホンダ(HONDA)セラコートスイングアーム
トレンチカットディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
トレンチカットタイプのディスクローターへセラコート施工。当時
カワサキ(KAWASAKI)グロスブラックブレーキ回りセラコートディスクローター
スズキ|SUZUKI GS1000 シリンダーヘッド ウェットブラスト施工
スズキの「GS1000」は、1978年に発売された大型バイク
GS1000スズキ(SUZUKI)ウェットブラストシリンダーヘッド
倒立フロントフォーク アウター セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークのアウターへ塗装施工する場合、施工方法は膜厚の薄
グロスブラックセラコートフロントフォーク
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットの塗装には耐摩耗性、耐腐食性、耐熱性、密着性、お
スプロケットセラコート
PCケース セラコート施工(焼付塗装)
PCケースの再塗装は、その外観を部屋のインテリアに合わせてカ
ホワイトセラコートその他

