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スズキ ＲＧＶ２５０ガンマ タンクキャップ セラコート施工（焼付塗装）
スズキグラファイトブラックＲＧＶ２５０ガンマセラコートタンクキャップ
タンクキャップは、燃料の付着リスクが高く、また車両の上部に装着されることから紫外線による劣化も受けやすい部位である。
セラコート施工においては、特に下地の状態が仕上がりの質に大きく影響する。今回のケースでは、タンクキャップの本体の腐食が激しく、アルミ特有の孔食が発生していたため、そのままの状態でセラコートを施工すると不均一な仕上がりとなる可能性があった。
孔食を除去するために、ダブルアクションサンダーなどを使用して丁寧に研磨する。しかし、この研磨工程は慎重に行う必要がある。過度な研磨はパーツの形状を変えてしまったり、使用上の問題を引き起こす可能性があるため、細心の注意を払い研磨を進める。
セラコートはその耐溶剤性に非常に優れているため、ガソリンやその他の溶剤によるダメージに強く、長期にわたってパーツを保護することが可能だ。この特性は、燃料や化学物質に頻繁に触れる可能性のあるキャブレターやエンジンパーツにも有効である。
セラコート施工においては、特に下地の状態が仕上がりの質に大きく影響する。今回のケースでは、タンクキャップの本体の腐食が激しく、アルミ特有の孔食が発生していたため、そのままの状態でセラコートを施工すると不均一な仕上がりとなる可能性があった。
孔食を除去するために、ダブルアクションサンダーなどを使用して丁寧に研磨する。しかし、この研磨工程は慎重に行う必要がある。過度な研磨はパーツの形状を変えてしまったり、使用上の問題を引き起こす可能性があるため、細心の注意を払い研磨を進める。
セラコートはその耐溶剤性に非常に優れているため、ガソリンやその他の溶剤によるダメージに強く、長期にわたってパーツを保護することが可能だ。この特性は、燃料や化学物質に頻繁に触れる可能性のあるキャブレターやエンジンパーツにも有効である。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
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