ニッサン ハコスカ GT-R ブレーキドラム ウェットブラスト施工
車両の足回りやブレーキ部分は、その配置上、路面から飛び散る汚染物質に常にさらされている。特に、融雪剤に使用されている塩化カルシウムなどの塩分は、これらのパーツの腐食を加速させる大きな要因である。塩分は水と混ざると電解液を形成し、この電解液が金属表面で電気化学反応を促進させ、結果として金属の腐食を早めてしまう。
今回のブレーキドラムの施工では、激しい腐食が見られたため、まずサンドブラストを使って大部分の腐食を除去した。その後、ウェットブラストを使って金属表面に微妙な光沢を与え、見た目の向上を図った。
施工後は腐食を防止するために何らかの対策を行うことが望ましいが、そのまま使用する場合には、特に汚れや塩分への対策が必要となる。
今回のブレーキドラムの施工では、激しい腐食が見られたため、まずサンドブラストを使って大部分の腐食を除去した。その後、ウェットブラストを使って金属表面に微妙な光沢を与え、見た目の向上を図った。
施工後は腐食を防止するために何らかの対策を行うことが望ましいが、そのまま使用する場合には、特に汚れや塩分への対策が必要となる。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI Z1 シリンダーヘッド ウェットブラスト施工
ウェットブラストは、水と研磨剤を混ぜたスラリーを高圧エアーで
カワサキZ1ウェットブラストシリンダーヘッド
スズキ GT380 クランクケース ウェットブラスト施工
エンジンの長期保管においては、内部結露が発生し、それによりエ
スズキGT380ウェットブラスト洗浄クランクケース
スズキ|SUZUKI GS750シリンダー ウェットブラスト施工
スズキGS750は、1976年に登場したスズキ初の本格4スト
スズキGS750ウェットブラストシリンダー
ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
オートバイに使用される金属には、スチール、アルミ、ステンレス
ホンダNSR250Rクリアセラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク
ステップ ウェットブラスト セラコート施工
ゴムの汚れや劣化部分の除去には、ウェットブラストが効果的なク
サテンアルミニウムセラコートウェットブラストステップ
ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ウェットブラスト処理を施されたFCRキャブレターにセラコート
セラコートウェットブラストキャブレター
スプロケットハブ ウェットブラスト施工(光沢仕上げ)
スプロケットハブは、チェーンオイルやグリスの飛散によってホコ
ハブウェットブラスト
スズキ|SUZUKI GS1000 シリンダーヘッド ウェットブラスト施工
スズキの「GS1000」は、1978年に発売された大型バイク
スズキGS1000ウェットブラストシリンダーヘッド
カワサキ | KAWASAKI 500SS MACHⅢ キャブレター ウェットブラスト施工
ウェットブラストは、研磨材を水と混合して高圧で噴射する表面処
カワサキ500SSウェットブラストキャブレター
ホンダ|HONDA RVF750 トップブリッジ/アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
ホンダクリアRVF750セラコートウェットブラストバフ研磨

