ヤマハ|YAMAHA V-MAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨することでその独特の光沢を放ち、パーツに高級感を加えることができる。アルミニウムは自然に形成される薄い酸化被膜があるため、スチールに比べて錆びにくい素材であるが、水分や塩分にさらされると腐食が進行しやすくなる。そのため、純正アルミパーツはこれらの汚染物質から表面を保護する目的でクリアコートが施されている。
しかし、クリアコートは紫外線による劣化や走行中の飛び石の影響で損傷する可能性がある。損傷を受けた場合、損傷部から汚染物質が侵入し腐食が進行する。損傷が見つかった場合、速やかにタッチアップや再塗装を行うことで腐食の進行を遅らせることが可能だ。
大きく腐食が進行しているアルミパーツの場合、クリアコートの完全な剥離と再研磨が必要だ。これにより、腐食が生じた部分を除去し、元の状態に近い表面を回復させることが可能である。再生したパーツには、セラコートクリアを施工する。セラコートクリアは、鏡面仕上げのアルミパーツにも高い密着性を提供し、シンナーなどの強力な溶剤にも耐えることができるため、耐久性が求められる状況での使用に最適だ。
しかし、クリアコートは紫外線による劣化や走行中の飛び石の影響で損傷する可能性がある。損傷を受けた場合、損傷部から汚染物質が侵入し腐食が進行する。損傷が見つかった場合、速やかにタッチアップや再塗装を行うことで腐食の進行を遅らせることが可能だ。
大きく腐食が進行しているアルミパーツの場合、クリアコートの完全な剥離と再研磨が必要だ。これにより、腐食が生じた部分を除去し、元の状態に近い表面を回復させることが可能である。再生したパーツには、セラコートクリアを施工する。セラコートクリアは、鏡面仕上げのアルミパーツにも高い密着性を提供し、シンナーなどの強力な溶剤にも耐えることができるため、耐久性が求められる状況での使用に最適だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
HONDA CBX400 コムスター ホイール セラコート施工
リムとフィンをマウキング後、セラコート施工。
CBX400Fグロスブラックホンダホイールセラコートコムスター
-
センターキャップ (樹脂)セラコート施工(焼付塗装)
クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性
タングステンセラコートハブ
-
ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fには、リアサスペンションにプロリンク式のリンク
サテンアルミニウムホンダCBX400Fセラコートスイングアーム
-
ヤマハ シグナス オーバーレーシングサイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
サイレンサーの塗装はサンドブラスト時にメディアが内部のグラス
YAMAHAシグナスセラコート耐熱マフラーサイレンサー
-
サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の
セラコートディスクローター
-
フロントフォーク スタビライザー セラコート施工
ハーレダビットソン スポーツスター883用のスタビライザーを
セラコート
-
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
アルマイト処理された表面が、紫外線の影響で退色し、茶色く変わ
セラコートブレーキマスター
-
ハーレーダビットソン バンス&ハインズ(Vance&Hines)ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
バンス&ハインズ(Vance&Hines)のヒートガ
グレーシャブラックハーレーダビットソンセラコート耐熱ヒートカード
-
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
ヤマハMT-09セラコート耐熱マフラー
-
YAMAHA XJ400 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
一旦すべての塗装を剥離した後にサンドブラストを施工し腐食部分
XJ400YAMAHAホイールセラコート