ホンダ|HONDA NSR250R MC28 フレーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250のフレームはツインスパーアルミフレームを採用しており、メインフレームには美しいヘアラインが施されており、高級感がある仕上がりとなっている。
表面処理としてアルマイト処理(陽極酸化処理)が施されており、アルミニウムの表面に酸化膜を形成することで、耐腐食性や耐摩耗性が向上している。
ご依頼頂いたフレームには大きな腐食は見られず、鋳肌部分に多少の腐食があるものの、ヘアライン部は非常に美しい状態を保っていた。
ヘアライン部は汚れを除去した後にマスキングを施し、鋳肌部分のみセラコートを施工して外観の美しさを復元した。
アルマイト処理は、アルミニウムに対する非常に優れた表面処理だが、その取り扱いには慎重を期すべきだ。アルマイト処理が施されているパーツに研磨作業を行うと、アルマイトが剥がれ、結果として腐食に対して非常に弱い状態になってしまうため、研磨は厳禁だ。また、アルカリ性のクリーナーはアルマイトの被膜を溶解し、アルミニウムの腐食を引き起こす原因となるため、使用は避けるべきである。洗浄する際は、中性の洗剤を使用することが必須だ。アルカリ性クリーナーの使用は、アルマイト処理されたアルミニウムの酸化膜を破壊し、腐食を促進する恐れがあるため、取り扱いには十分な注意が求められる。
表面処理としてアルマイト処理(陽極酸化処理)が施されており、アルミニウムの表面に酸化膜を形成することで、耐腐食性や耐摩耗性が向上している。
ご依頼頂いたフレームには大きな腐食は見られず、鋳肌部分に多少の腐食があるものの、ヘアライン部は非常に美しい状態を保っていた。
ヘアライン部は汚れを除去した後にマスキングを施し、鋳肌部分のみセラコートを施工して外観の美しさを復元した。
アルマイト処理は、アルミニウムに対する非常に優れた表面処理だが、その取り扱いには慎重を期すべきだ。アルマイト処理が施されているパーツに研磨作業を行うと、アルマイトが剥がれ、結果として腐食に対して非常に弱い状態になってしまうため、研磨は厳禁だ。また、アルカリ性のクリーナーはアルマイトの被膜を溶解し、アルミニウムの腐食を引き起こす原因となるため、使用は避けるべきである。洗浄する際は、中性の洗剤を使用することが必須だ。アルカリ性クリーナーの使用は、アルマイト処理されたアルミニウムの酸化膜を破壊し、腐食を促進する恐れがあるため、取り扱いには十分な注意が求められる。

BEFORE - AFTER
関連事例
ディスクローター セラコート施工 (焼付塗装)
ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな
グロスブラックセラコートディスクローター
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシングのキャリパーへセラコート施工。 もともとはアル
APレーシンググロスブラックセラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI KZ1000MKⅡ ホイール セラコート施工(焼付塗装)
カワサキKZ1000MKⅡのホイールは、アルミニウムを切削し
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートホイール塗装
カワサキ|KAWASAKI Z900RS ACTIVE:アクティブ 口の字断面スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
ACTIVEの「口の字断面スイングアーム」は、高剛性と軽量化
カワサキZ900RSグロスブラックセラコートスイングアーム
ヤマハ-RZ250R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
グロスブラックYAMAHARZ250Rセラコートエンジン
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートはブレーキキャリパー等のアルミ鋳物パーツに対して非
カワサキゼファー400グロスブラックセラコートキャリパー
ヤマハ|YAMAHA V-MAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨するこ
ヤマハV-MAXクリアセラコート研磨その他
ホンダ|HONDA NSR250R チャンバーサイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
NSR250Rの純正サイレンサーは、長年の使用による腐食や転
ホンダNSR250Rクリアセラコートチャンバーサイレンサー
メーターケース(樹脂) セラコート施工
樹脂パーツに施工された真空蒸着メッキは、適切な下地処理が行わ
グロスブラックセラコートメーターケース