ホンダ|HONDA NSR250R MC28 フレーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250のフレームはツインスパーアルミフレームを採用しており、メインフレームには美しいヘアラインが施されており、高級感がある仕上がりとなっている。
表面処理としてアルマイト処理(陽極酸化処理)が施されており、アルミニウムの表面に酸化膜を形成することで、耐腐食性や耐摩耗性が向上している。
ご依頼頂いたフレームには大きな腐食は見られず、鋳肌部分に多少の腐食があるものの、ヘアライン部は非常に美しい状態を保っていた。
ヘアライン部は汚れを除去した後にマスキングを施し、鋳肌部分のみセラコートを施工して外観の美しさを復元した。
アルマイト処理は、アルミニウムに対する非常に優れた表面処理だが、その取り扱いには慎重を期すべきだ。アルマイト処理が施されているパーツに研磨作業を行うと、アルマイトが剥がれ、結果として腐食に対して非常に弱い状態になってしまうため、研磨は厳禁だ。また、アルカリ性のクリーナーはアルマイトの被膜を溶解し、アルミニウムの腐食を引き起こす原因となるため、使用は避けるべきである。洗浄する際は、中性の洗剤を使用することが必須だ。アルカリ性クリーナーの使用は、アルマイト処理されたアルミニウムの酸化膜を破壊し、腐食を促進する恐れがあるため、取り扱いには十分な注意が求められる。
表面処理としてアルマイト処理(陽極酸化処理)が施されており、アルミニウムの表面に酸化膜を形成することで、耐腐食性や耐摩耗性が向上している。
ご依頼頂いたフレームには大きな腐食は見られず、鋳肌部分に多少の腐食があるものの、ヘアライン部は非常に美しい状態を保っていた。
ヘアライン部は汚れを除去した後にマスキングを施し、鋳肌部分のみセラコートを施工して外観の美しさを復元した。
アルマイト処理は、アルミニウムに対する非常に優れた表面処理だが、その取り扱いには慎重を期すべきだ。アルマイト処理が施されているパーツに研磨作業を行うと、アルマイトが剥がれ、結果として腐食に対して非常に弱い状態になってしまうため、研磨は厳禁だ。また、アルカリ性のクリーナーはアルマイトの被膜を溶解し、アルミニウムの腐食を引き起こす原因となるため、使用は避けるべきである。洗浄する際は、中性の洗剤を使用することが必須だ。アルカリ性クリーナーの使用は、アルマイト処理されたアルミニウムの酸化膜を破壊し、腐食を促進する恐れがあるため、取り扱いには十分な注意が求められる。

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
クリアカワサキZ1セラコート研磨クランクケースカバー
ホンダ|HONDA グロム ステップベースプレート セラコート施工(焼付塗装)
バイクのステッププレートやその他の小物パーツのカラー変更は、
グロムグロスブラックホンダセラコートステップ
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンパーツは、オートバイパーツの中でも特に精密なマスキン
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートシリンダーヘッド
カワサキ|KAWASAKI Z900RS スイングアーム ヘアライン研磨/クリア施工
近年の大型バイクにおいて、スイングアームの多くがアルミ製で製
クリアカワサキZ900RSセラコートスイングアーム
ケイヒン|KEIHIN FCRキャブレター トップカバー
キャブレターパーツのカラー変更により、所有者独自の特別なスタ
ケイヒンレッドセラコートキャブレター
ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
フローティングディスクローターのインナーとアウターに塗装を施
セラコートディスクローター
ヤマハ|YAMAHA DT125R チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
オフロードバイクのチャンバーは、オフロード走行特有の泥はねや
グレーシャブラックDT125ヤマハセラコート耐熱マフラーチャンバーサイレンサーヒートガード
カワサキ KH400 メーターインジケーターパネル セラコート施工(焼付塗装)スミ入れ
現代の技術が進化し、多くのメーターパネルは樹脂で製造されるよ
KH400グロスブラックカワサキセラコートすみ入れメーターケース
ヤマハ|YAMAHA V-MAX1700 フロントフォークボトム クランプパーツ セラコート施工(焼付塗装)
フロントフォークの内部にはダンパーオイルが充填されており、漏
グロスブラックセラコートフロントフォーク
ハーレーダビットソン ホイール セラコート施工(焼付塗装)
ホイールリムのポリシュ部を保持しつつ、スポーク部にセラコート
ハーレーダビットソンタングステンホイールセラコート