ホンダ|HONDA TLR200 フロントフォーク ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
フロントフォークボトムケースは、そのほとんどがアルミニウムで作られている。アルミニウムが採用される理由は、その軽量性、高い剛性と強度、耐腐食性、加工性、そして熱伝導性といった優れた特性にある。
通常、フロントフォークボトムケースの表面処理には、塗装やアルマイトが施工される。今回施工したパーツは、アルミの質感を生かし高級感を演出するために、ヘアライン加工が施された後にクリアコートが施されていたが、クリアコートの損傷とアルミの腐食が見られた。
フロントフォークは、車両の前方下部に位置するため、走行時に飛び石や路面からの汚染物質の影響を受けやすい。飛び石などでクリアコートが損傷すると、その部分から水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
損傷した塗装は一旦剥離し、腐食箇所を研磨して除去した後、ヘアライン加工を再施工する。最終的に、アルミの表面保護専用に開発されたセラコートクリアを使用してクリアコートを施す。このクリアコートは、優れた密着力と耐溶剤性を持ち、シンナーなどの強い溶剤にも耐える特性を備えている。これにより、長期間にわたりアルミを保護することが可能だ。
通常、フロントフォークボトムケースの表面処理には、塗装やアルマイトが施工される。今回施工したパーツは、アルミの質感を生かし高級感を演出するために、ヘアライン加工が施された後にクリアコートが施されていたが、クリアコートの損傷とアルミの腐食が見られた。
フロントフォークは、車両の前方下部に位置するため、走行時に飛び石や路面からの汚染物質の影響を受けやすい。飛び石などでクリアコートが損傷すると、その部分から水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
損傷した塗装は一旦剥離し、腐食箇所を研磨して除去した後、ヘアライン加工を再施工する。最終的に、アルミの表面保護専用に開発されたセラコートクリアを使用してクリアコートを施す。このクリアコートは、優れた密着力と耐溶剤性を持ち、シンナーなどの強い溶剤にも耐える特性を備えている。これにより、長期間にわたりアルミを保護することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】という
ヤマハ SR400YAMAHAサテンシルバーセラコートシリンダーヘッド
-
焚火台 野良プレート(焚き火サークル) 耐熱塗装施工
焚火台の上部に設置する野良プレート(焚き火サークル)は、防風
グレーシャブラックセラコート耐熱焚火台
-
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
シリンダーやシリンダーヘッドなど運転中に高温に達するエンジン
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートシリンダー
-
グラブバー セラコート施工(焼付塗装) グラファイトブラック/グロスブラック
セラコートには多くのカラーラインナップがあるが、ほとんどが艶
グラファイトブラックグロスブラックセラコートグラブバー
-
YAMAHA-住友キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
YAMAHAに使用されている、住友電工製のキャリパーへセラコ
グラファイトブラックヤマハセラコートキャリパー
-
G-Craft:ジークラフト NSR50 スイングアーム 研磨/セラコートクリア施工
ポリッシュに施工された表面仕上げを研磨し、光沢度を落として薄
ホンダNSR50クリアセラコート
-
スノーピーク 焚火台M セラコート施工(耐熱塗装)
ステンレス製の焚火台は使用によって、熱により表面が酸化が進み
グレーシャブラックスノーピークセラコート耐熱焚火台
-
たこ焼き鉄板 ウェットブラスト/セラコート(耐熱塗装)施工
ウェットブラストを使用して、たこ焼き用の鉄板のクリーニングを
グレーシャブラックセラコートウェットブラストたこ焼き鉄板
-
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートはブレーキキャリパー等のアルミ鋳物パーツに対して非
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートキャリパー
-
ホンダ CB1000SF スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
通常アルミ素材への塗装は、スチールに比べると密着が弱い傾向に
ホンダセラコートスイングアーム