VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用品メーカーで、特にスクーターや小排気量バイクのためのアフターマーケットパーツやチューニングキットで知られている。その中でも、エンジンのパーツやエキゾースト(マフラー)のアイテムが有名だ。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|kawasaki KH250 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工における洗浄は、塗装の密着性及びマスキング
カワサキサテンアルミニウムKH250セラコートクランクケースエンジン塗装
カワサキ 750SS (HB2)クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
セラコートのシルバーカラーはとてもきめ細かいシルバーであるた
カワサキ750SSセラコートエンジン
たこ焼き鉄板 ウェットブラスト/セラコート(耐熱塗装)施工
ウェットブラストを使用して、たこ焼き用の鉄板のクリーニングを
グレーシャブラックセラコートウェットブラストたこ焼き鉄板
スズキ ハスラー125 チャンバー 耐熱塗装施工
サンドブラストにて旧塗膜の剥離と共に錆を除去するが、錆が激し
スズキハスラー耐熱マフラー
スズキ エブリィ スロットルボディ セラコート施工
エンジンルームの美しさやカッコよさは、カスタム車両において極
スズキエブリィセラコートキャブレター
ヤマハ|YAMAHA RZ250 チャンバー 耐熱塗装施工
2ストローク車では、社外チャンバーを装着することでエンジン特
ヤマハRZ250艶消ブラック耐熱チャンバー
スバル|SUBARU 坂本工業製 マフラー リアピース 耐熱塗装
スバルの「坂本工業」製のマフラーは、JDM(日本国内市場向け
スバル艶消ブラック坂本工業耐熱マフラーサイレンサー
タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
タンクキャップのように細かなパーツで構成されている製品の場合
セラコートタンクタンクキャップ
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットはオートバイにおいてエンジンの動力をチェーンを介
グロスブラックスプロケットセラコート
YAMAHA SRX400 トップブリッジ ウェットブラスト/ヘアライン研磨/セラコート施工
腐食が深い箇所は、ダブルアクションサンダーや類似の工具を使い
YAMAHAクリアーSRX400セラコートウェットブラストトップブリッジ

