VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用品メーカーで、特にスクーターや小排気量バイクのためのアフターマーケットパーツやチューニングキットで知られている。その中でも、エンジンのパーツやエキゾースト(マフラー)のアイテムが有名だ。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
今回の施工においては、純正の塗装を一度取り除き、その後に高い耐熱性能を持つセラコートを施工することで、製品の品質と持続性を向上させた。
ベスパなどのスクーターにおいて、マフラーは車両の後方に位置するため、走行風を受けづらく、十分な冷却効果が得られない。さらに、これらのスクーターは小排気量かつ高回転型のエンジンを搭載しているため、エキゾーストパイプの温度は一般的な想像を超えて高温になりがちである。
こうした条件下で、セラコートの施工はマフラーの耐熱対策として最適である。従来の塗装に比べてセラコートは、熱に対する耐性が高く、長時間の高温状態でもその性能を維持することが可能だ。この施工により、マフラーの劣化を防ぎ、長期間にわたり安定した性能を発揮させることが期待できる。
![](https://awano-coating.com/wp-content/uploads/2023/08/IMG_4985.jpg)
BEFORE - AFTER
関連事例
シフトロッド ピロボール セラコート施工(焼付塗装)
外装パーツのカラーリングに特に注意を払うと、細かい部分へのこ
グロスブラックセラコートその他
YAMAHA-RZ250-ラジエターセラコート施工(焼付塗装)
塗装剥離後、フィンの曲がりを修正しセラコート施工
セラコートラジエター
ヤマハ|YAMAHA DT250 チャンバー 耐熱塗装施工
オートバイのマフラーやチャンバーを塗装する際には、排気による
半艶ブラックヤマハDT250耐熱マフラー塗装
ハーレーダビットソン-ショベルヘッド-シリンダー-セラコート施工(焼付塗装)
ショベルヘッドエンジンの鉄製シリンダー。サンドブラストで劣化
ハーレーダビットソングラファイトブラックショベルヘッドセラコートエンジン
ブレンボ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレンボキャリパーにセラコート(焼付塗装)を施工。全体を塗装
グロスブラックセラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI バリオス250 ラジエター セラコート施工(焼付塗装)
ラジエターは、冷却効率を最大限にするために車両の前方、つまり
グロスブラックカワサキバリオスセラコートラジエター
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシングのキャリパーへセラコート施工。 もともとはアル
グロスブラックAPレーシングセラコートキャリパー
KAWASAKI-Z900RS Wheelie 3DACGカバー/パルサーカバー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは大きく分けると耐熱性に特化した [Cシリーズ]
グロスブラックカワサキZ900RSセラコートクランクケースカバー
スミトモ キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー
YAMAHA SRX400 マフラー 耐熱塗装
底部は錆により穴が開いてしまっていたので溶接修理。錆再発防止のため耐熱錆止め塗装を下地に施工し艶消しブラックで仕上げる。
YAMAHA艶消ブラックSRX400耐熱マフラー