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ヤマハ｜YAMAHA VMAX1200 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
全艶ブラックヤマハV-MAXパウダー（粉体塗装）足回りホイール
YAMAHA VMAX1200 は、1985年にヤマハが発表した、非常に個性的かつパワフルなエンジンを搭載するクルーザータイプのオートバイである。最大の特徴である「Vブースト」システムは、エンジン回転数が約6,000rpmを超えるとキャブレター間に設けられたバタフライバルブが開き、瞬時に吸気量を増大させる機構であり、圧倒的な加速感を生み出す。この独創的なシステムは、登場当時、世界中のライダーに強烈なインパクトを与えた。
ホイールは、アルミ鋳造製ディッシュタイプを採用している。高い剛性と耐久性を確保しつつ、VMAX らしい重厚で力強いデザインが特徴である。とくにリアホイールは、V4・1200cc エンジンが生み出す強烈なトルクを確実に受け止めるため、ドライブシャフト専用設計となっている。チェーンドライブ車に見られるスプロケットハブは構造上存在せず、ベベルギアによる最終減速機（ファイナルドライブ）から、ホイール側に設けられた専用の結合面を介して直接駆動される構造だ。
今回の施工では、パウダーコート（粉体塗装）を全艶ブラックで施工。一見すると単なるブラックに見える色であっても、強い光が当たった際に白く濁って見えるものは少なくない。本工場では、数あるメーカー塗料の中から、発色の深さ、黒の締まり、レベリング性に優れた塗料を選定し使用している。
V-MAX1200 が本来持つマッスル感と重量感を損なうことなく、深く沈み込むような黒を表現することで、車両全体の存在感をいっそう引き立てる仕上がりとなった。
ホイールは、アルミ鋳造製ディッシュタイプを採用している。高い剛性と耐久性を確保しつつ、VMAX らしい重厚で力強いデザインが特徴である。とくにリアホイールは、V4・1200cc エンジンが生み出す強烈なトルクを確実に受け止めるため、ドライブシャフト専用設計となっている。チェーンドライブ車に見られるスプロケットハブは構造上存在せず、ベベルギアによる最終減速機（ファイナルドライブ）から、ホイール側に設けられた専用の結合面を介して直接駆動される構造だ。
今回の施工では、パウダーコート（粉体塗装）を全艶ブラックで施工。一見すると単なるブラックに見える色であっても、強い光が当たった際に白く濁って見えるものは少なくない。本工場では、数あるメーカー塗料の中から、発色の深さ、黒の締まり、レベリング性に優れた塗料を選定し使用している。
V-MAX1200 が本来持つマッスル感と重量感を損なうことなく、深く沈み込むような黒を表現することで、車両全体の存在感をいっそう引き立てる仕上がりとなった。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
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