ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ヤマハ SR400YAMAHAサテンシルバーセラコートシリンダーヘッド
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】というきめ細かいメタリックシルバー。
メタリックシルバーといっても非常に細かいメタリックなのでラメのようなキラキラし見た目ではなく、ウェットブラストを施工したようにしっとりとした仕上がりである。
ウェットブラストは金属の光沢をもたす仕上がりにすることは可能であるが、表面を保護する被膜がなく腐食しやすい状態となるため、綺麗に維持する場合手入れが行いにくい複雑な形状のものには向かない。
そのようなパーツの場合、表面ほ腐食から守ってくれるセラコート【サテンシルバー】はおすすめだ。
メタリックシルバーといっても非常に細かいメタリックなのでラメのようなキラキラし見た目ではなく、ウェットブラストを施工したようにしっとりとした仕上がりである。
ウェットブラストは金属の光沢をもたす仕上がりにすることは可能であるが、表面を保護する被膜がなく腐食しやすい状態となるため、綺麗に維持する場合手入れが行いにくい複雑な形状のものには向かない。
そのようなパーツの場合、表面ほ腐食から守ってくれるセラコート【サテンシルバー】はおすすめだ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ハーレーダビットソン ホイール セラコート施工(焼付塗装)
ホイールリムのポリシュ部を保持しつつ、スポーク部にセラコート
ハーレーダビットソンタングステンセラコートホイール
VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用
セラコート耐熱マフラーチャンバー
ステップ セラコート施工(焼付塗装)
ステップなどの小物パーツのカラー変更は、オーナーのこだわりが
セラコートステップ
スズキ GSX400F インパルス アンチノーズダイブ 機構ANDF セラコート施工(焼付塗装)
この時代の車両に多く採用されていたアンチノーズダイブ機構。内
スズキGSX400Fセラコートアンチノーズダイブ機構
ホンダ|HONDA NSR250R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rのシリンダーには、ホンダ独自の技術であるRCバ
ホンダNSR250Rサテンアルミニウムセラコートシリンダー
ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ウェットブラスト処理を施されたFCRキャブレターにセラコート
セラコートウェットブラストキャブレター
G-Craft:ジークラフト NSR50 スイングアーム 研磨/セラコートクリア施工
ポリッシュに施工された表面仕上げを研磨し、光沢度を落として薄
ホンダNSR50クリアセラコート
ヤマハ|YAMAHA RZ350 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
RZ350のフロントはダブルディスク仕様で、キャリパーには片
ヤマハグロスブラックRZ250セラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI Z1000R シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
KAWASAKI Z1000Rは、1980年代初頭にカワサキ
グロスブラックカワサキZ1000Rセラコートシリンダーヘッド
サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の
セラコートディスクローター

