ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。
MT-09の純正マフラーはステンレス製であり、赤錆の発生はないが、排気による熱によりステンレス独特の茶色に変色し、外観が悪くなることがある。
この変色は一時的に専用の磨き剤で除去できるが、すぐに再び酸化が進行し、元の状態に戻ってしまう。
セラコート施工により、マフラーの質感は変化するが、使用中に大きな変色が起こることが少ない。そのため、外観を美しく保つためにはセラコートの施工は非常に有効な手段だ。
サイレンサーカバーにはエンド部にマスキングを施し、デザインの特徴を引き立たせた。
MT-09の純正マフラーはステンレス製であり、赤錆の発生はないが、排気による熱によりステンレス独特の茶色に変色し、外観が悪くなることがある。
この変色は一時的に専用の磨き剤で除去できるが、すぐに再び酸化が進行し、元の状態に戻ってしまう。
セラコート施工により、マフラーの質感は変化するが、使用中に大きな変色が起こることが少ない。そのため、外観を美しく保つためにはセラコートの施工は非常に有効な手段だ。
サイレンサーカバーにはエンド部にマスキングを施し、デザインの特徴を引き立たせた。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラ
ヤマハシルバーSR400セラコートシリンダー
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
アルマイト処理された表面が、紫外線の影響で退色し、茶色く変わ
セラコートブレーキマスター
ヤマハ|YAMAHA SR400 スポーク セラコート施工(焼付塗装)
オートバイのスポークホイールは、鍍金仕上げにより錆や腐食に強
ヤマハSR400セラコートスポーク
ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ウェットブラスト処理を施されたFCRキャブレターにセラコート
セラコートウェットブラストキャブレター
モリワキ|MORIWAKI ENGINEERING ショート菅 集合マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
MORIWAKI ENGINEERING のショート管は、1
カワサキZ1グレーシャブラックセラコート耐熱排気(マフラー)回りマフラー
ディスクローター インナーローター/アウターローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターの塗装では、精度を損なわず安全に仕上げるため
クリアH-148 BURNT BRONZEセラコートブレーキ回りディスクローター
HKS シビックタイプR インタークーラー セラコート施工(放熱焼付塗装)
セラコートの種類には放熱性の向上を目的としたコーティングが存
セラコートインタークーラー
オーリンズ |OHLINS ショックアブソーバー セラコート施工(焼付塗装)
今回の施工対象はオーリンズ製ショックボディである。表面にはク
オーリンズFXセラコートショック
カワサキ|kawasaki KH250 クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工における洗浄は、塗装の密着性及びマスキング
カワサキサテンアルミニウムKH250セラコートクランクケースエンジン塗装
カワサキ|Kawasaki ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
カワサキの特定年代のブレーキマスターに施されたアルマイト処理
グロスブラックカワサキセラコートブレーキマスター

