ヤマハ XJR1300 フロントフォーク ヘアライン研磨 クリアコート施工
フロントフォークは、バイクパーツの中でも最も車両の前方に位置し、路面に近い部位であるため、飛び石や汚染物質の影響を受けやすいパーツである。
フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。
フロントフォークは、研磨処理を経た後にクリアコートなどの塗装で保護されているが、実際の走行での表面の損傷や摩耗を避けることはできない。アルミニウムは一般的に耐腐食性が高いとされているが、損傷を受けた部位では、塗装と素材の間に水分や汚染物質が侵入し、腐食が進行する。
今回のフォークは比較的腐食が激しくなかったため、軽度な研磨で腐食を除去できた。腐食が深刻な場合は、深く研磨する必要がある。
鋳肌部位はウェットブラストで表面をクリーニングし、純正の質感を意図的に残した。研磨後クリアコートを施し腐食を防止する。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
-
ホンダ|HONDA NSR250R サイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
アルミは非常に軽い金属であり、バイク全体の重量を軽減するため
ホンダNSR250Rクリアセラコート研磨バフ研磨チャンバーサイレンサー
-
ヤマハ|VMAX1200 エアダクト ヘアライン研磨/ウレタン塗装
YAMAHA VMAX1200は、1985年にヤマハが発表し
ヤマハシルバーV-MAXクリア研磨バフ研磨ヘアライン仕上げその他
-
カワサキ|ゼファー750 ホイール リム研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ホイールのリム部分の研磨は専用の研磨機にホイールをセットして
カワサキゴールドクリアゼファー750セラコート研磨ホイール塗装
-
ヤマハ FZ750 ステップブラケット ヘアライン研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ヘアライン研磨は、金属や他の素材の表面に微細な傷や線状の模様
ヤマハグロスブラックFZ750セラコート研磨ステップ
-
フロントフォーク 鋳肌研磨 ヘアライン仕上げ/セラコートクリア施工
塗装を剥離した後フロントフォークの表面にある鋳肌や凹凸を平坦
研磨フロントフォーク
-
ブレンボ|brembo キャリパー ウェットブラスト/光沢研磨施工
ブレンボは、世界中で評価されるブレーキシステムの名門メーカー
ブレンボウェットブラストブレーキキャリパーキャリパー研磨
-
フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ
フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石
クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘア
-
ヤマハ|YAMAHA V-MAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨するこ
ヤマハV-MAXクリアセラコート研磨その他
-
ホンダ|HONDA NSR80 トップブリッジ ヘアライン加工/ウェットブラスト/セラコートクリア施工
NSR80のトップブリッジには、上面にヘアライン加工が施され
ホンダクリアNSR80セラコートウェットブラスト研磨トップブリッジ