カワサキ ゼファー400 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキキャリパーの塗装寿命は、その手入れに大きく左右される。ブレーキキャリパーに付着する主な汚れは、ブレーキパッドやディスクローターの摩耗から生じる粉塵で、これには鉄粉が含まれている。
この鉄粉は塗装面に強く付着し、水分やブレーキ使用時の高温により酸化(錆)が進む。鉄粉は酸化する過程で体積が膨張し、塗装面に更に強く固着する。その膨張は塗装を剥がしてしまう原因となるため、汚れが付着している場合は放置せず、早めの洗浄を行うことが塗装寿命を延ばすために必要だ。
また、ブレーキメンテナンスの際等に塗装面にブレーキフルードが付着すると、塗装が痛む恐れがあるため、速やかに除去することが大切である。除去時には、塗装を保護するためパーツクリーナーや強い溶剤は避け、中性洗剤を用いて水洗いをするのが適切だ。
セラコートは、ブレーキフルードや各種溶剤に対する高い耐性を持つ上、硬い表面と優れた密着力でブレーキダストなどの汚れからの保護性能に優れている。そのため、ブレーキキャリパーの塗装に最適といえる。さらに、多彩なカラーバリエーションにより、個性を引き立てることも可能だ。
この鉄粉は塗装面に強く付着し、水分やブレーキ使用時の高温により酸化(錆)が進む。鉄粉は酸化する過程で体積が膨張し、塗装面に更に強く固着する。その膨張は塗装を剥がしてしまう原因となるため、汚れが付着している場合は放置せず、早めの洗浄を行うことが塗装寿命を延ばすために必要だ。
また、ブレーキメンテナンスの際等に塗装面にブレーキフルードが付着すると、塗装が痛む恐れがあるため、速やかに除去することが大切である。除去時には、塗装を保護するためパーツクリーナーや強い溶剤は避け、中性洗剤を用いて水洗いをするのが適切だ。
セラコートは、ブレーキフルードや各種溶剤に対する高い耐性を持つ上、硬い表面と優れた密着力でブレーキダストなどの汚れからの保護性能に優れている。そのため、ブレーキキャリパーの塗装に最適といえる。さらに、多彩なカラーバリエーションにより、個性を引き立てることも可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ウェットブラスト処理を施されたFCRキャブレターにセラコート
セラコートウェットブラストキャブレター
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
カワサキZ1クリアセラコート研磨クランクケースカバー
ホンダ | HONDA XL500 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ホンダXL500は1979年に登場したビッグシングルエンジン
グロスブラックホンダXL500セラコートエンジンシリンダー
スズキ ジムニー JA71 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーオーバーホールと同時にセラコート施工。4輪のキャリ
スズキコバルトジムニーセラコートキャリパー
ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
HONDA CBX400Fは1981年に登場し、独創的なメカ
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートスイングアーム
ホンダ|HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
ホンダCBR400Fサテンアルミニウムセラコートキャブレター
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
クリアーヘアラインセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー
オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの
グロスブラックセラコートオイルクーラー
ヤマハ SR400 PRUNUS(プラナス) メガホンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
「PRUNUS(プラナス)」は純正マフラーを生産しているメー
SR400ヤマハセラコート耐熱マフラーサイレンサー
HONDA NSR250R MC28 プロアーム セラコート施工(焼付塗装)
NSR250R MC28のアルミ合金製のプロアームへのセラコ
ホンダ・NSR250Rシルバーセラコートスイングアーム

