フロントフォーク ウェットブラスト/ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
フロントフォークの外観再生施工は、当工場で特に人気の高いサービスだ。フロントフォークは車両の前方下部に位置し、道路から巻き上げられる飛び石や汚染物質の影響を受けやすいため、ダメージを受けやすい重要なパーツである。
まず、フロントフォークを徹底的に洗浄し、深い腐食箇所を研磨で丁寧に取り除く。この工程では、深く削りすぎると形状が変わってしまう恐れがあるため、慎重に進める。その後、ウェットブラストを使用して、研磨が難しい細部にも均一な光沢を与える。
次に、全体にヘアライン加工を施す。ヘアライン研磨は専用の工具を駆使し、均一で美しい仕上がりになるよう、細心の注意を払って行う。
最終工程では、腐食防止のためにセラコートクリアを施工する。セラコートクリアはラッカーシンナーなどの強い溶剤にも耐える高性能なクリアーであり、アルミを汚染物質からしっかりと保護し、腐食を長期間防ぐ。研磨とセラコート施工により、フロントフォークは見違えるように美しさと耐久性を取り戻す。

まず、フロントフォークを徹底的に洗浄し、深い腐食箇所を研磨で丁寧に取り除く。この工程では、深く削りすぎると形状が変わってしまう恐れがあるため、慎重に進める。その後、ウェットブラストを使用して、研磨が難しい細部にも均一な光沢を与える。
次に、全体にヘアライン加工を施す。ヘアライン研磨は専用の工具を駆使し、均一で美しい仕上がりになるよう、細心の注意を払って行う。
最終工程では、腐食防止のためにセラコートクリアを施工する。セラコートクリアはラッカーシンナーなどの強い溶剤にも耐える高性能なクリアーであり、アルミを汚染物質からしっかりと保護し、腐食を長期間防ぐ。研磨とセラコート施工により、フロントフォークは見違えるように美しさと耐久性を取り戻す。

BEFORE - AFTER
関連事例
HONDA-ノーティダックス リム ハブ パウダーコート(粉体塗装)セラコート(焼付け塗装)
1973年に発売されたHONDAノーティダックスをレストアさ
半艶ブラックホンダパウダー(粉体塗装)セラコートホイール
ニッサン R32 GT-R ボンネットフード ロック セラコート施工(焼付塗装)
パーツの塗装において、特に複雑で分解が困難な部分については、
グロスブラックニッサンセラコートその他
キルスイッチ セラコート/すみ入れ施工
本来金属パーツ向けのコーティングであるセラコートだが、焼付温
グロスブラックセラコートすみ入れスイッチボックス
ヤマハ|YAMAHA SR500 シリンダー ウェットブラスト/セラコートクリア施工
今回の施工対象である SR500 のシリンダーには、白錆び(
ヤマハSR400クリアSR500セラコートウェットブラストエンジン回りシリンダー
ヤマハ|SR400 ドラムブレーキパネル セラコート施工(焼付塗装)
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートドラムブレーキパネル
ブレンボ |Brembo PF 2×28 Caliper CT125 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
PF 2×28 ブレーキキャリパーは、Brembo が製造す
ブレンボCT125グロスブラックホンダブレーキ回りセラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンパーツは、オートバイパーツの中でも特に精密なマスキン
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートシリンダーヘッド
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターへのセラコートを施工。セラコートは、卓越した
グロスブラックセラコートブレーキマスター
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットはオートバイにおいてエンジンの動力をチェーンを介
グロスブラックスプロケットセラコート
バンス&ハインズ(Vance&Hines)スリップオンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
塗装から錆びが浮き始めている状態でした。 旧塗膜と錆びをサン
ハーレーダビットソングレーシャブラックセラコート耐熱マフラー

