テールエンドパイプ 耐熱塗装施工
自動車マフラーのテールエンドパイプは、車の外観に大きな影響を与える要素で、特に形状やサイズ、仕上げによってスポーティさや高級感を演出することができる。大口径のテールエンドパイプは迫力やパフォーマンス感を強調し、クロームメッキや塗装仕上げを施すことでエレガントさやカスタム感を高める。また、テールエンドの形状やサイズは、排気音の反響や音質にも影響を与え、音のトーンや音量に変化をもたらすことがある。
錆が原因で塗装の浮きが発生した場合、表層の錆はブラスト処理で除去できるが、深く進行した錆は完全に除去することが難しい。錆が発生すると、電位差によるガルバニック腐食が進行する。錆びた部分と未錆びの部分との間で電位差が生じ、錆びた部分が陽極となり、さらに腐食が進んでしまう。こうした連鎖的な腐食を防ぐためには、防錆プライマーの施工が有効だ。プライマーは錆の進行を抑制し、金属を長期間保護する役割を果たす。
艶消しブラックのテールパイプエンドは、車全体を引き締め、スポーティでシックな印象を強調することが可能だ。
錆が原因で塗装の浮きが発生した場合、表層の錆はブラスト処理で除去できるが、深く進行した錆は完全に除去することが難しい。錆が発生すると、電位差によるガルバニック腐食が進行する。錆びた部分と未錆びの部分との間で電位差が生じ、錆びた部分が陽極となり、さらに腐食が進んでしまう。こうした連鎖的な腐食を防ぐためには、防錆プライマーの施工が有効だ。プライマーは錆の進行を抑制し、金属を長期間保護する役割を果たす。
艶消しブラックのテールパイプエンドは、車全体を引き締め、スポーティでシックな印象を強調することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
ウイルズウィン|WirusWin マフラー サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
ウイルズウィン(WirusWin)は、オートバイをはじめ自動
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA モンキー125 モリワキ モナカ Full Exhaust MONSTER HG-Ti 耐熱塗装
HONDA モンキー125のモリワキ Full Exhaus
ホンダモンキー125艶消ブラック耐熱マフラー
スノーピーク 焚火台 セラコート施工(耐熱塗装)
スノーピーク製のステンレス焚火台へのセラコート施工ご依頼でし
グレーシャブラックスノーピークセラコート耐熱焚火台
YAMAHA-RZ250-チャンバー 耐熱塗装施工
半艶ブラックヤマハRZ250耐熱チャンバー
ヤマハ|YAMAHA MT-07 純正マフラー 耐熱塗装施工
ステンレス鋼の熱伝導率はスチールに比べて一般的に低く、その数
ヤマハ艶消ブラックMT-07耐熱マフラー
ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装)
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐ
ヤマハグレーシャブラックBOLTセラコート耐熱ヒートガードヒートカード
BMW R12 ワンオフマフラー 耐熱塗装施工
BMWモトラッドの歴史において、「R12」という名のモデルは
BMWガンメタR12耐熱マフラー
スバル サンバー エキゾーストマニホールド 耐熱パウダーコート(粉体塗装)施工
スバル サンバーのエキゾーストマニホールドへの耐熱パウダーコ
スバルサンバーパウダー(粉体塗装)耐熱マフラー
ホンダ ハンターカブ110 ヒートガード 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
通常の粉体塗装の耐熱温度は大方200度程度です。今回施工した
ホンダハンターカブパウダー(粉体塗装)耐熱ヒートカード
ヤマハ|YAMAHA DT125R チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
オフロードバイクのチャンバーは、オフロード走行特有の泥はねや
DT125ヤマハグレーシャブラックセラコート耐熱マフラーチャンバーサイレンサーヒートガード